在經歷了持續七八年的航運高峰后，航運業隨著全球金融危機的爆發而進入了調整期，貨量下降、運價下跌、融資困難接踵而來。不過，日前在國際社會享有“海事達沃斯”盛譽的國際海運(中國)年會上，來自企業與銀行的代表則認為，隨著經濟的復蘇，海運業的營運情況也將逐漸好轉。
據介紹，本屆年會由中國遠洋運輸(集團)總公司等四家機構聯合主辦，招商銀行特別贊助支持，匯集17家國際權威行業組織領袖，全球航運、物流、港口、修造船、鋼鐵、礦石、融資部門等行業800余名代表到會。
大會代表普遍認為，全球金融危機已經見底，經濟的復蘇將逐漸體現到海運業上。中遠集團總裁魏家福在《市場需要理性》的主旨演講中預測，海運業的營運情況可能會在明年好轉。同時，他認為，經歷了本次金融危機的洗禮后，世界航運業的重心將進一步移向亞洲。
世界最大的船東組織，波羅的海國際航運公會新任主席羅仁邁也表達了同樣觀點。羅仁邁表示，目前航海業處于水深火熱中，但是長期來看，航運業還是樂觀的。因為全球化是大趨勢，貿易也會復蘇，而這種復蘇很快會傳遞到航運業中。
作為國內銀行業的代表，招商銀行行長馬蔚華在大會上發表了題為《把握復蘇，中國金融業的機遇》的演講。
“春江水暖鴨先知”，馬蔚華行長首先用一句生動的比喻來形容今年以來的國際經濟金融形勢。他表示，海運業的繁榮與衰退是現代世界經濟的“晴雨表”，上世紀以來所發生的歷次經濟危機，都無一例外地印證著兩者的緊密相關性。去年，由美國次貸危機引發的全球金融危機爆發后，世界各主要經濟體紛紛實施了強有力的經濟刺激政策，經過一年的努力，目前，雖然危機尚未完全消弭，但全球危機最困難的時期已經過去，經濟復蘇的“綠芽”已經萌生，這種復蘇的態勢在中國尤為明顯。隨著國務院年初出臺的十大產業振興規劃的推進和各港口城市、各地方政府優先發展航運業、爭當區域航運中心戰略的實施，中國航運業目前正處于新一輪發展的“前夜”，孕育著無限生機。
馬蔚華指出，百年一遇的金融危機盡管對中國銀行業的經營構成了嚴峻挑戰，但同時也蘊含著不少前所未有的機遇。當前進入了后危機時代，伴隨經濟復蘇步伐的前行，這些機遇更得以進一步凸顯，具體表現在國內居民消費觀念的變化、經濟結構調整的縱深推進、金融市場體系的加快構建、社會居民理財需求日益增長以及國際化進程的加快發展。這些變化給銀行的業務發展提供了難得的機遇，給銀企合作帶來新的空間。
在招商銀行看來，隨著世界航運的業務重心由歐洲轉至亞洲，包括航運金融在內的世界航運服務業的發展重心也必將轉至亞洲。與此同時，國家積極扶持航運業的發展，就航運相關行業提出了中長期規劃，并明確指出將上海、天津和大連建成國際航運中心，行業的發展和政策的扶持為銀行發展航運金融業務帶來了良好的機遇。
馬蔚華表示，招商銀行將以此次年會的舉辦為契機，加深與海運行業的合作，開拓更為廣闊的合作領域，為企業提供全方位的優質服務和金融支持。