韓國國土海洋部日前在首爾發表聲明稱，將從2011年起全面禁止單殼油輪進入該國水域，并于明年積極降低進境單殼油輪比例，以加快淘汰該型油輪。  　　該部在聲明中稱，單殼油輪的設計能在各國海岸造成極嚴重的漏油事故，韓國政府必定盡快禁止所有單殼油輪進境。截至上周末，進入該國水域的單殼油輪數量占整體進境油輪總量的22%，該國政府已訂下目標，期望在明年將有關比例下調15%。 
　　根據國際海事組織（IMO）計劃，成員國將由明年開始陸續淘汰單殼油輪，但可在2015年前暫緩執行。韓國多年來均為單殼油輪最主要的卸貨國，該國此前曾計劃在2015年前，仍容許單殼輪進港。不過，在07年12月，在香港注冊的單殼油輪“河北精神”號與一艘駁船在韓國港口海面相撞，漏出大量原油染污海面，加速韓國政府將單殼輪禁令提前。 
　　根據美國原材料貿易咨詢公司Poten & Partners統計，今年首8個月全球只有188艘單殼輪靠港卸貨，其中韓國只有27艘單殼輪靠港，靠港量排名已下滑至全球第四位，印度則名列第一。