雖然《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》已經(jīng)出臺，但與之相關(guān)的“物流業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則”卻遲遲不肯露臉。這讓本已利潤嚴(yán)重下滑的物流企業(yè)頗感頭痛。12月3日,記者從“第七屆中國物流企業(yè)家論壇暨2009中國物流企業(yè)年會”獲悉，近期即將出臺的稅收政策有望實(shí)現(xiàn)破冰之舉。
　　9月下旬，由國務(wù)院辦公廳牽頭，發(fā)改委、工信部以及物流與采購聯(lián)合會等15個單位組成的調(diào)研組，深入江蘇、上海和廣東等地進(jìn)行實(shí)地政策調(diào)研。目前，該調(diào)研活動已經(jīng)結(jié)束。中國物流與采購聯(lián)合會副秘書長賀登才表示，相關(guān)稅收優(yōu)惠政策是此次調(diào)研的重點(diǎn)之一。目前，以調(diào)研結(jié)果為基礎(chǔ)材料的調(diào)研報告已經(jīng)成文，并報送國務(wù)院。根據(jù)該報告,有關(guān)部門正在研究出臺進(jìn)一步物流業(yè)加快發(fā)展的政策措施。隨著貫徹落實(shí)《物流振興規(guī)劃》、支持物流業(yè)發(fā)展的政策措施逐步出臺，物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境將得到進(jìn)一步改善。
　　賀登才告訴記者，今年3月，國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》下發(fā)后，為了解政策的貫徹情況，中物聯(lián)組成了三個調(diào)研組，分赴珠三角、長三角和中西部地區(qū)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示：目前以物流業(yè)稅收問題為代表的六大瓶頸仍制約著我國物流業(yè)的發(fā)展。其中，“亟待解決的是物流業(yè)稅收問題�！辟R登才表示。其他的五大瓶頸則分別為：交通管理、物流企業(yè)如何做強(qiáng)做大、物流園區(qū)發(fā)展、投融資以及兩業(yè)聯(lián)動。
　　據(jù)記者了解，目前營業(yè)稅占物流企業(yè)所納稅額整體比例的60%~70%。較高的稅額比例本已讓利潤嚴(yán)重下滑的物流企業(yè)頗感頭痛�，F(xiàn)行的營業(yè)稅稅目將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸與服務(wù)（包括倉儲、代理等）兩大類。運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的營業(yè)稅稅率為3%，倉儲、配送、理等的營業(yè)稅稅率為5%。在實(shí)際經(jīng)營中，存在稅率差既不僅有礙于物流業(yè)“一體化”運(yùn)作，又不利于稅收征管�！盎�于此，我們建議相關(guān)部門統(tǒng)一物流企業(yè)的營業(yè)稅率�！辟R登才表示,“且目前在協(xié)會與國家稅總溝通、協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，國家稅務(wù)總局先后確認(rèn)了4批394家物流企業(yè)納入營業(yè)稅差額試點(diǎn)。今年我們又報出了119家稅收試點(diǎn)企業(yè)，目前新申報的企業(yè)正在審批當(dāng)中，正式名單有望近期公布。最好兩稅統(tǒng)一，不分企業(yè)類型都按3%的比例征收營業(yè)稅�！�
　　而就目前情況看，兩稅是否統(tǒng)一尚存時間表，最有望出臺的政策是，在2009年至2010年（過渡期），我國物流企業(yè)的營業(yè)稅減半征收的政策。同時，國家發(fā)改委正在與國稅總局、財政部共同醞釀，對大型物流企業(yè)實(shí)行減免或減半征收營業(yè)稅的稅收政策。
　　同時，賀登才還表示，未來自開票納稅人政策也可能松動的可能。
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