美國九大航空公司去年第四季合共錄得13.5億美元（下同）營運虧損，全年錄得38億元的營運收益虧損。主業凈虧損額高達151億元，主要受空運需求持續下跌和燃油對沖合約失利影響。 
在該九大航空公司中，達美航空全年凈虧損額則達89億美元，徹底扭轉07年凈利16.1億美元的情況，其中第4季凈虧損額已達14.4億元。美國大陸航空全年凈虧損5.85億美元，其中第4季總收入則下跌1.5%，至34.7億元，出現07年第4季以來首次下跌，令凈虧損高達2.26億元。全美航空虧損5.41億元，廉價航空Jetblue亦錄得稅前虧損4900萬元。 
航空燃料價格大幅波動，大陸航空08年的綜合燃料成本總額為59億美元，較2007年增加19億美元。面對當前全球空運業界的困境，大陸航空行政總裁凱爾納表示會在今年削減7%的運力，較此前的目標提高1%。他預期，本季的機艙搭載率將會下跌，總收入亦必然隨之減少。 
達美行政總裁安德森則認為，去年該公司成功與西北航空合并，加上全球金融危機的影響，該公司去年表現仍可接受。他預期隨著燃油成本降低和運力整合，達美在09年將會有明顯改善。該公司去年收入增長了18.5%，至227億美元，不過支出卻增長71.7%，達310.1億美元，營運虧損83億美元。 
美國九大航空公司包括：聯合航空、大陸航空、美利堅航空、達美航空、全美航空、西南航空、美西航空、Jetblue和阿拉斯加航空。