鋼鐵業(yè)八大猜想之8：聯(lián)合重組如何加速？
2009-1-4 13:37:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
面對如今低迷的市場，中國鋼鐵企業(yè)紛紛想通過“合并重組”突圍，2009年，鋼鐵聯(lián)合重組存在哪些困難，蘊(yùn)藏哪些商機(jī)，中國鋼鐵企業(yè)重組前景如何？
2008年11月5日，山鋼與日照簽訂重組意向書，山東鋼鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不日將推出重組方案。12月19日，河北省唐山宣布39家民營鋼鐵企業(yè)整合重組為兩大鋼鐵集團(tuán)——“渤�！�、“長城”鋼鐵集團(tuán)，產(chǎn)能總規(guī)模達(dá)2800萬噸，接近寶鋼本部的產(chǎn)能。
“中國鋼鐵企業(yè)重組時機(jī)已到。”寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江說，鋼鐵行業(yè)高速增長時期已經(jīng)過去，行業(yè)拐點開始顯現(xiàn)，在這種情形下，鋼鐵行業(yè)兼并重組、擴(kuò)大規(guī)模是惟一選擇。
“中國鋼鐵業(yè)已到了不得不重組之時�！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會會長張曉剛稱，在整個行業(yè)不景氣的時候，產(chǎn)業(yè)的整合、兼并重組速度會加快，因為這時并購的成本更低，成功率更高。國內(nèi)著名鋼鐵分析師馬忠普認(rèn)為，“目前看，鋼企重組的天時條件已經(jīng)成熟，兼并重組給產(chǎn)業(yè)升級提供了一個很好的機(jī)會。”他說，雖然這次金融危機(jī)給中國鋼鐵行業(yè)帶來創(chuàng)傷，但是從另一角度來看，也為中國鋼鐵企業(yè)深度調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級提供了一次難得的契機(jī)。
2009年，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的兼并在受政府“有形之手”導(dǎo)向的同時，借助市場化“無形之手”的力度會更大。
中國鋼鐵行業(yè)廣東省金屬材料流通協(xié)會秘書長任寶德對記者說，我國鋼鐵企業(yè)分布廣，產(chǎn)業(yè)集中度低，不聯(lián)合起來應(yīng)對國際市場挑戰(zhàn)就沒有出路，市場行情的低迷加速了這一整合的進(jìn)程。
因此，市場低迷對于鋼鐵行業(yè)來說，降低了鋼鐵行業(yè)的利潤，但困難是暫時的，危機(jī)加速了行業(yè)重組的步伐，危機(jī)是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，我國鋼鐵行業(yè)要認(rèn)清形勢，抓住
機(jī)遇，做大
做強(qiáng)。
