記者從上海鐵路局召開的春運(yùn)新聞通氣會(huì)上獲悉，上海鐵路局千方百計(jì)挖潛提效，今年春運(yùn)客運(yùn)能力將達(dá)到日均89·1萬席，基本能夠滿足運(yùn)輸要求。

　　據(jù)了解，2009年客流將持續(xù)高位增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全局發(fā)送旅客3300萬人，同比增加274.4萬人，增長(zhǎng)9.1%，日均發(fā)送旅客82.5萬人。其中安徽地區(qū)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客742.1萬人，同比增長(zhǎng)3.2%；江蘇地區(qū)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1022.8萬人，同比增長(zhǎng)11%；浙江地區(qū)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客805.9萬人，同比增長(zhǎng)7.6%；上海地區(qū)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客692萬人，同比增長(zhǎng)8.1%。為有序適應(yīng)客流需求波動(dòng)，上海鐵路局對(duì)2009年春運(yùn)仍繼續(xù)采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運(yùn)力方案，分別應(yīng)對(duì)正常客流、高峰客流和突發(fā)客流。為了節(jié)約臨客的在途時(shí)間，上海鐵路局把臨客的時(shí)速從100公里/小時(shí)提高到120公里/小時(shí)，而把允許速度100公里/小時(shí)以下的客車集中在固定方向開行，以免造成慢車影響快車，從而提高整體的使用效率。為了節(jié)約臨客的在途時(shí)間，2009年春運(yùn)采取機(jī)車直通，人員換乘的組織方式，在徐州、南京、金華西、蕪湖等站取消了機(jī)車換掛作業(yè)，提高了運(yùn)輸效率。此外，為增強(qiáng)設(shè)備的穩(wěn)定性，確保在春運(yùn)增開的大量臨客運(yùn)行正常，鐵路局利用春運(yùn)前的一個(gè)月時(shí)間，對(duì)全局管內(nèi)的線橋隧涵、通信信號(hào)、牽引供電和機(jī)車車輛等行車設(shè)備進(jìn)行了全面的排查，集中整修和補(bǔ)強(qiáng)，確保設(shè)備質(zhì)量安全可靠。同時(shí)，在今年新開通運(yùn)營(yíng)的銅九線、合寧線上分別安排開行旅客列車11對(duì)與25對(duì)，進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)輸能力。

　　為方便市民就近購票，上海鐵路局對(duì)預(yù)售車票實(shí)行"一窗有票、窗窗有票、同步售票"方式。鐵路上海站在全市19個(gè)區(qū)縣共開設(shè)售票網(wǎng)點(diǎn)180處，同時(shí)實(shí)施預(yù)售日期和預(yù)售方向"雙錯(cuò)開"措施，以均衡各主要售票處的購票客流量。為了方便乘客使用自動(dòng)售票機(jī)，一些客流較大的無人售票車站，將實(shí)行服務(wù)員攜"票款袋"上崗，在自動(dòng)售票機(jī)旁指導(dǎo)乘客購票，并提供發(fā)票和硬幣兌換。