物流統(tǒng)計(jì)任重道遠(yuǎn)
2009-1-7 14:07:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者葛世明
案頭放著兩份材料，一份是國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)三家單位于2008年12月31日聯(lián)合發(fā)布的 《2008年全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查報(bào)告》，另一份則是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)于稍早發(fā)布的 《關(guān)于2008年中國(guó)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入前50名企業(yè)名單的通知》。前者是對(duì)2008年全國(guó)物流行業(yè)的一個(gè)宏觀的統(tǒng)計(jì)和分析，后者則是業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的微觀展現(xiàn)。所相同的，都是對(duì)我國(guó)物流行業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的結(jié)果。
兩份材料，兩種角度，兩份答卷。從這兩份結(jié)果中，筆者看到了我國(guó)物流統(tǒng)計(jì)工作的一些成果和不足。
統(tǒng)計(jì)上行，評(píng)比下行
中國(guó)的物流企業(yè)從懵懂走向成熟，大致是從10年前開(kāi)始的。而針對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)工作，開(kāi)展的時(shí)間還要更晚。社會(huì)最初接觸到的并不是對(duì)物流行業(yè)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，而是另一種商業(yè)氣息很濃的表現(xiàn)形式：評(píng)比。從2003年開(kāi)始，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中交協(xié)”）率先推出了“中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”榜單，以營(yíng)業(yè)收入為主要參數(shù)，評(píng)出了全國(guó)物流行業(yè)的“百?gòu)?qiáng)企業(yè)”。姑且不論“物流百?gòu)?qiáng)”榜單的科學(xué)性與公正性，中交協(xié)的“物流百?gòu)?qiáng)”評(píng)比確實(shí)在一定程度上喚醒了人們對(duì)物流行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的重視，并且對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的品牌推廣和行業(yè)發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。
“物流百?gòu)?qiáng)”的成功運(yùn)作以及評(píng)比活動(dòng)背后蘊(yùn)涵著的巨大商業(yè)利益，促使短時(shí)間內(nèi)各個(gè)相關(guān)行業(yè)組織、媒體蜂擁而上，各種評(píng)比、評(píng)選活動(dòng)如雨后春筍般出現(xiàn)。這些評(píng)比對(duì)正處在發(fā)育期的物流企業(yè)而言，自然充滿誘惑。于是，幾乎每一組所謂的“百?gòu)?qiáng)”、“十大”、“最××企業(yè)”等評(píng)比的背后，都或多或少經(jīng)歷過(guò)名與利的博弈，更有甚者，年終評(píng)比已經(jīng)成為物流企業(yè)的一大負(fù)擔(dān)。行業(yè)亂評(píng)比之風(fēng)日盛，引起了國(guó)家有關(guān)部門(mén)的高度重視，并在2007年進(jìn)行了嚴(yán)厲的整頓。
2005年底，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合開(kāi)展了首次 “全國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)”工作，并推出了“物流統(tǒng)計(jì)50強(qiáng)”。這種與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合開(kāi)展的，基于“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)給物流企業(yè)排序”的統(tǒng)計(jì)方式，無(wú)疑比各種“百?gòu)?qiáng)”、“十大”評(píng)比來(lái)得更加科學(xué)。更為重要的是，這些統(tǒng)計(jì)工作都是由專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)完成的，無(wú)需增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)，而排出的名次根據(jù)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入大小得出，數(shù)據(jù)向社會(huì)公開(kāi)，這也確保了統(tǒng)計(jì)的公正性。
雖然“評(píng)比”和“統(tǒng)計(jì)”最終會(huì)讓企業(yè)了解自己在行業(yè)中的位置，但相對(duì)于一些評(píng)比活動(dòng)在科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性和公信力方面的缺陷，單純的統(tǒng)計(jì)工作更應(yīng)成為行業(yè)組織工作的重點(diǎn)。與此同時(shí)，政府有關(guān)部門(mén)也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)“評(píng)比”和“統(tǒng)計(jì)”工作的協(xié)調(diào)和引導(dǎo)，為物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
統(tǒng)計(jì)方法有待完善
優(yōu)秀的統(tǒng)計(jì)結(jié)果是基于科學(xué)的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上的。這一點(diǎn)對(duì)我國(guó)當(dāng)前的物流統(tǒng)計(jì)而言，尤為重要。眾所周知，近15年來(lái)，中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展速度是驚人的，但物流的統(tǒng)計(jì)工作卻嚴(yán)重滯后。而制約物流統(tǒng)計(jì)工作開(kāi)展的主要瓶頸，就是統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。
從案頭這份 《關(guān)于2008年中國(guó)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入前50名企業(yè)名單的通知》來(lái)看，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入是本次統(tǒng)計(jì)工作的核心參數(shù)，入圍的前50名企業(yè)名單也是因此而確定的。這種從理論上看來(lái)科學(xué)的統(tǒng)計(jì)辦法，在實(shí)際統(tǒng)計(jì)工作中其實(shí)存在缺陷。
首先需要明確一個(gè)定義：什么是“物流企業(yè)”的“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”？這里面包含了對(duì)“物流企業(yè)”和“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”兩個(gè)子定義。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，已經(jīng)有過(guò)對(duì)“物流企業(yè)”的定義。但是何為“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”呢？是否可理解為“物流服務(wù)業(yè)務(wù)收入”？還是只要是企業(yè)的“主營(yíng)業(yè)務(wù)”的收入都計(jì)算在內(nèi)？
因?yàn)槭袌?chǎng)需要和企業(yè)歷史沿革等原因，本次統(tǒng)計(jì)結(jié)果名列前50名的企業(yè)中大多數(shù)從事著多個(gè)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。例如，中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、象嶼集團(tuán)旗下都經(jīng)營(yíng)著大量房地產(chǎn)項(xiàng)目，而入圍企業(yè)中涉及經(jīng)營(yíng)金融、貿(mào)易、物業(yè)（非倉(cāng)儲(chǔ)）、投資、工程建設(shè)等業(yè)務(wù)的企業(yè)也十分普遍。如果只是單純地統(tǒng)計(jì)“物流服務(wù)業(yè)務(wù)收入”，那么根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)“物流服務(wù)”的定義，本次統(tǒng)計(jì)結(jié)果名列前50名的企業(yè)所申報(bào)的數(shù)據(jù)真的都能符合要求嗎？筆者認(rèn)為這種可能性幾乎不存在。
換言之，如果本次統(tǒng)計(jì)的結(jié)果就是企業(yè)的所有“主營(yíng)業(yè)務(wù)”的收入，那么勢(shì)必也包括了眾多非物流相關(guān)業(yè)務(wù)的收入。但是，摻進(jìn)了非物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”在這次統(tǒng)計(jì)中，意義何在呢？
出路：統(tǒng)計(jì)結(jié)果功能化
怎樣才能把物流統(tǒng)計(jì)的工作做好？相信已經(jīng)不僅僅是政府、行業(yè)組織希望解決的問(wèn)題，而是事關(guān)整個(gè)行業(yè)發(fā)展的根本性問(wèn)題，與行業(yè)內(nèi)的每一個(gè)企業(yè)都有著直接的關(guān)系。但在實(shí)際的工作中，統(tǒng)計(jì)工作的開(kāi)展仍然舉步維艱。
據(jù)筆者了解，本次統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，是由各企業(yè)自主申報(bào)得來(lái)的。這意味著兩方面的問(wèn)題：首先數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)口徑無(wú)法控制，這直接導(dǎo)致了上文中筆者質(zhì)疑的那些問(wèn)題；其次是統(tǒng)計(jì)的取樣范圍十分有限，具體的表現(xiàn)就是諸如中郵物流、中鐵現(xiàn)代、南方物流、寶供物流、傳化物流等5A級(jí)物流企業(yè)以及濱海泰達(dá)物流、魯能物資、申通快遞、圓通快遞、飛馬供應(yīng)鏈股份、上港物流、長(zhǎng)航集團(tuán)、天地華宇集團(tuán)等諸多大型物流企業(yè)未能出現(xiàn)在名單內(nèi)。
造成這種局面的原因，主要是物流企業(yè)對(duì)統(tǒng)計(jì)工作的重視程度不夠。但作為統(tǒng)計(jì)工作的執(zhí)行者，更應(yīng)該從統(tǒng)計(jì)工作的方式方法上尋找突破口。
筆者認(rèn)為，最重要的問(wèn)題是要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)工作的功能化轉(zhuǎn)變，讓企業(yè)從統(tǒng)計(jì)工作中獲得驅(qū)動(dòng)力和價(jià)值，從而從被動(dòng)提供數(shù)據(jù)變成主動(dòng)參與統(tǒng)計(jì)。可以考慮通過(guò)與各類物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)級(jí)工作相結(jié)合，與地方財(cái)稅政策相結(jié)合，與國(guó)家優(yōu)惠政策相結(jié)合等辦法，使得統(tǒng)計(jì)結(jié)果與企業(yè)的利益、發(fā)展緊密關(guān)聯(lián)起來(lái)。
知易而行難。對(duì)中國(guó)的物流統(tǒng)計(jì)工作來(lái)說(shuō)，前路上的困難相信還遠(yuǎn)不止筆者所見(jiàn)到的這些。但作為一項(xiàng)對(duì)行業(yè)進(jìn)步、企業(yè)發(fā)展都十分有益的工作，還需要有關(guān)政府部門(mén)和行業(yè)組織為之付出不懈的努力。
做好物流統(tǒng)計(jì)，任重道遠(yuǎn)。
