記者了解，物流業(yè)的冬天主要表現(xiàn)在外需減少，貨量下降，惡性競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格走低，利潤(rùn)空間被日益壓鎖，USD5的價(jià)值對(duì)于貨代和客戶(hù)都已經(jīng)無(wú)法忽略等幾個(gè)層面上。因?yàn)椋�物流企業(yè)如何過(guò)冬，主要是練好內(nèi)功，在控制經(jīng)營(yíng)成本，降低物流成本，增加市場(chǎng)份額，這是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 
深圳永業(yè)國(guó)際物流有限公司在如何過(guò)冬的問(wèn)題上有自己的一套方式方法。他擁有過(guò)冬的三種武器：深圳港的服務(wù)是保客戶(hù)的武器、勒流港的服務(wù)是保利潤(rùn)的武器、樂(lè)從港的服務(wù)是搶市場(chǎng)的武器，在三種武器的配合下，發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢(shì)及潛力，運(yùn)用水陸聯(lián)運(yùn)的方式，將每次運(yùn)輸?shù)臐撛趦r(jià)值發(fā)揮到最高。 
據(jù)記者了解，潛在就愛(ài)之可以規(guī)避蛇口港異地提柜費(fèi)以及超重費(fèi)的發(fā)生，燃油稅的改革可能會(huì)提升公路的運(yùn)輸成本，采用水陸聯(lián)運(yùn)的方式，可以將潛在價(jià)值提到最高。 
新聞連接： 
水陸閘口概念操作開(kāi)辟全新物流運(yùn)作模式 
深圳市永業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司與蛇口港國(guó)際集裝箱碼頭聯(lián)合開(kāi)辟的佛山市順德區(qū)樂(lè)從港集裝箱碼頭至蛇口港的駁船支線于12月17日成功實(shí)現(xiàn)首航。運(yùn)行初期該航線投入兩艘船舶對(duì)開(kāi)，實(shí)行“定點(diǎn)、定班、定時(shí)”三定的定期服務(wù)。 
樂(lè)從港—蛇口港快線使用水路閘口的概念操作，這是一種全新的物流運(yùn)作模式，通過(guò)改變操作模式和工藝流程，實(shí)現(xiàn)了批量運(yùn)輸、批量報(bào)關(guān)的極具競(jìng)爭(zhēng)力的集裝箱運(yùn)輸模式。其服務(wù)對(duì)象為樂(lè)從地區(qū)經(jīng)蛇口港中轉(zhuǎn)的出口客戶(hù)，提供樂(lè)從地區(qū)至深圳蛇口港經(jīng)水路接駁遠(yuǎn)洋大船的集裝箱支線駁船運(yùn)輸服務(wù)。另外，還為遠(yuǎn)離港口的工廠提供“門(mén)到堆場(chǎng)”的運(yùn)輸服務(wù)。 
深圳市永業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理趙勇表示，樂(lè)從港－蛇口港駁船快線的推出，得力于樂(lè)從鎮(zhèn)政府針對(duì)當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)的發(fā)展規(guī)劃，長(zhǎng)年對(duì)物流創(chuàng)新的倡導(dǎo)，特別是得到了樂(lè)從家具協(xié)會(huì)的大力支持，使得各方在秉承“整合、提升、做強(qiáng)”的發(fā)展思路，堅(jiān)持“環(huán)保、節(jié)能、高效、共贏”的發(fā)展理念，向客戶(hù)提供更便捷、更優(yōu)質(zhì)、更具競(jìng)爭(zhēng)力的物流服務(wù)產(chǎn)品，作為一種低成本、綠色環(huán)保的物流解決方案，相信快線的開(kāi)通將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的動(dòng)力。 
對(duì)比傳統(tǒng)的陸路拖車(chē)運(yùn)輸方式，樂(lè)從－蛇口港快線更顯綠色環(huán)保。一條駁船一次就能駁運(yùn)一百多個(gè)貨柜，大大降低陸路運(yùn)輸?shù)哪芎模�做到真正的�?jié)能環(huán)保。在運(yùn)輸費(fèi)用上駁船快線的包干運(yùn)費(fèi)實(shí)際要低于傳統(tǒng)拖車(chē)的運(yùn)費(fèi)，從而顯著降低運(yùn)輸成本和報(bào)關(guān)的費(fèi)用，為客戶(hù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展帶來(lái)更大的利益。