2009年1月1日起國家發改委決定在全國范圍內統一取消公路養路費等6項收費，這就意味著我國成品油稅費改革正式開始。所謂的燃油稅就是將現在征收的養路費和其他費用(包括公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等收費)合并成燃油稅。也就是說以上六項費用費改稅后不再收取。開征燃油稅的目的，一是讓少用路者少掏錢多用路者多掏錢；二是達到節油的客觀效果；三是引導車主少出車減少交通擁堵；四是保護公路，延長其使用壽命。

　　就費改稅對車主的影響，記者隨機采訪了一位私家車車主：能少跑一點就省一點，看來只要每年行駛不超過20000公里，改革前后對我們個人用車還是沒有變化的。如果低于10000公里，則收益就相對大了一點點。雖然出租車也暫時得到了一些實惠，但是從長遠的觀點看，還是不容樂觀，因為私家車由于成本低會不斷的增加使用率，再加上私家車的擁有量不斷的增加，對出租車的上客率會受到很大的影響，再加上越來越擁擠的道路，使出租車的空車率，和堵車的等時率會大大的增加，無形之中就增加了成本，所以這一次費改稅，我認為最后還是出租車最不合適。

（文章來源：互聯網轉載）