機管局行政總裁許漢忠昨日表示，本地航空業正遭遇前所未見的艱難經營時期，中短期內整體營運環境不會有太大變化，但機管局全體員工將秉承一貫的經營宗旨和理念，盡最大可能應對各種可能變化。 
許漢忠在與傳媒午膳中表示，航空業受今次全球經濟衰退和全行業處于低迷時期，形勢不樂觀，前景是深不可測，其最艱難之處是摸不到底，以致為航空業提供服務的機構無辦法有一套堅實的可行辦法。他表示，由去年年中開始，本地航空業轉壞情況一直在加深，表現在貨運流量是逐月下跌，跌幅比預期大�？瓦\是保持平穩，稍有輕微升幅，這種客微升貨跌的大結構局面仍然延續至今年年初，估計今年全年還會深化。 
許漢忠表示，航空機構作為本港經濟一個重要基建項目，主要是為航空公司提供服務和配套設施。因此，很大程度要看航空公司對經濟環境的評估和開辦航線、航班的積極性。他強調機管局會積極配合航空公司的需要，并審時度勢調整評估經營策略和采取靈活的措施，而由2000年以來提供航空公司航機升降與停泊的優惠辦法一直行之有效。 
談到機管局委托國際顧問公司所做的2030年機場規劃大綱的研究報告，他表示按協議規定，合同報告須在年中完成提交，機管局會深入研究。報告涉及各個方面，其中受人關注的是興建第三條跑道與否將是焦點，而機管局與該份報告配合所做的另一份關于工程、環境可行性研究報告2年前開始，于2010年完成。 
至于深港兩機場未來聯系的模式和如何接駁，他表示深圳方面正積極進行研究，目前只了解到深圳未來的交通樞紐是設在前灣海，兩機場路線設計將配合該樞紐，他不允透露研究內容，但表示會以嶄新的角度來提出一個新構思的可行方案，目的是加強珠三角地區的經濟與居民的往來，機管局還會自聘顧問公司就該研究方案的硬件和環保等方面進行研究，以豐富該可行研究報告的內容。