福建沿海港口布局規劃出臺
2009-2-12 5:14:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□李晉田
到2020年，福建省港口結構功能趨于完善，將基本形成具有較強競爭力的集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食和對臺等運輸系統。
近日，福建省政府正式批準了《福建省沿海港口布局規劃2008—2020年》 （以下簡稱 《規劃》）。全省將加快建設沿海港口，逐步形成以福州港、廈門港為主要港口，泉州港、莆田港、漳州港、寧德港為地區性重要港口的布局。
據了解，近年來，福建省把港口建設放在突出位置，著力建設面向世界、連接兩岸三地、促進對外開放、服務臨港產業、促進經濟發展的規模化、大型化、信息化程度較高的現代化東南沿海港口群。此次 《規劃》的出臺，將進一步推動福建沿海港口群的布局和建設。
根據 《規劃》，到2020年，福建省將形成3個億噸大港，集裝箱吞吐量達2800萬標箱。福州港將成為國家綜合運輸體系的重要樞紐、我國沿海的主要港口之一。福州將充分發揮省會城市服務全省的中心和輻射作用，利用沿海港口、外向帶動和對臺合作優勢，積極拓展物流、商貿、信息、對臺滾裝和客運等功能，發展成為現代化、多功能的綜合性港口城市。廈門港將依托廈門海滄保稅港區和區域內發達的路網系統，發展成為海峽西岸的物流中心，主要為腹地外向型經濟發展服務。服務范圍覆蓋整個海峽西岸經濟區，隨著地區綜合運輸網的不斷完善，其腹地范圍將擴大到贛、湘等其他內陸地區。
在對臺運輸方面， 《規劃》提出，福建將積極拓展沿海與臺灣地區直接往來的范圍和層次。福州港、廈門港將發展成為對臺 “三通”的重要口岸，泉州港成為對臺“三通”的重要窗口，莆田港成為對臺交流的重要窗口。其中，旅客運輸將以福州港、廈門港等為布局重點，沿海其他港口根據兩岸交流需求開展不定期對臺旅客運輸，并爭取開通福州、廈門直達臺灣本島的郵輪客運航線。積極發展海峽客貨滾裝運輸，力爭福建沿海與臺灣本島及金馬澎地區的機動車能夠參照港澳模式連接兩岸。
