各地掌舵人 
　　兩會談發(fā)展(二)
　　“東莞去年內(nèi)銷總額有1600多億元，增長了19.9%，接下來我們將會出臺具體措施幫助東莞的企業(yè)拓展國內(nèi)市場�！�
　　被譽(yù)為“世界工廠”的東莞在去年底開始的金融危機(jī)中遭受了較大的沖擊，一時間東莞也成為海內(nèi)外關(guān)注的焦點。
　　昨日，省十一屆人大二次會議正式開幕，在外界一致認(rèn)為今年經(jīng)濟(jì)形勢將可能會更加嚴(yán)峻的背景之下，東莞如何應(yīng)對？省人大代表、東莞市委書記劉志庚在小組討論時多次講到要幫扶企業(yè)走出目前困境，他隨后接受本報記者采訪時表示，東莞將為來料加工企業(yè)減負(fù)，采取措施為他們拓展國內(nèi)市場，同時，加快虎門港的建設(shè)，將東莞打造成珠三角新興物流城市。
　　談應(yīng)對金融危機(jī)
　　組織3級政府走訪所有外資企業(yè)
　　“堅定發(fā)展信心，這個非常關(guān)鍵�！币詠砹霞庸べQ(mào)易為主的東莞從去年第四季度開始，企業(yè)的訂單就平均下降了30%。今年1月份，東莞的加工貿(mào)易進(jìn)出口總額更是下降了44%。
　　劉志庚表示，幫助企業(yè)樹立發(fā)展信心很重要，“現(xiàn)在很多企業(yè)看不準(zhǔn)形勢，無法確定自己究竟該如何發(fā)展�！眲⒅靖�介紹，東莞在去年底就已經(jīng)組織市、鎮(zhèn)、村3級政府走訪了東莞所有的外資企業(yè)，“效果還不錯�！�
　　從去年底開始，東莞出現(xiàn)了企業(yè)“走佬”的情況，商業(yè)交易出現(xiàn)了“信用危機(jī)”�！坝胁簧倨髽I(yè)因為害怕拿不到貨款而有訂單都不敢接�！眲⒅靖�說。
　　來料加工企業(yè)轉(zhuǎn)為“三資企業(yè)”
　　劉志庚表示，內(nèi)銷問題是相對于出口下降而提出來的。去年東莞內(nèi)銷達(dá)到1600多億元，增幅19.9%，劉志庚表示東莞接下來將把幫助企業(yè)擴(kuò)展內(nèi)銷當(dāng)成一個重要問題來抓。“目前我們已經(jīng)跟海關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商，對來料加工企業(yè)轉(zhuǎn)為‘三資企業(yè)’后需補(bǔ)交的設(shè)備稅建議緩收，減輕愿意轉(zhuǎn)換性質(zhì)企業(yè)的負(fù)擔(dān)，從而鼓勵他們轉(zhuǎn)型�！眲⒅靖�說。
　　除此之外，劉志庚告訴記者，東莞經(jīng)貿(mào)部門今年將在全國各大城市組織大型的產(chǎn)品展銷會，為企業(yè)的產(chǎn)品搭建平臺，幫助他們內(nèi)銷。
　　“外銷市場也不能放棄，要開拓新興市場。”劉志庚認(rèn)為，企業(yè)要穩(wěn)住日本歐美等傳統(tǒng)市場，同時拓展東盟、東歐、非洲等地區(qū)市場，“這些地區(qū)市場也很適合東莞一些生產(chǎn)消費品的企業(yè)�！�
　　談珠三角城市一體化
　　如何突破城市壁壘？
　　城際交通年票制是好切入點
　　關(guān)于《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展綱要》(以下簡稱《綱要》)提出了要逐步實現(xiàn)珠三角城市一體化，劉志庚認(rèn)為：“首先是產(chǎn)業(yè)布局的一體化，然后是統(tǒng)一區(qū)號、車牌、工資，社保等等，這些可以先邁出相對簡單的一步。當(dāng)然，珠三角一體化最根本的還是經(jīng)濟(jì)一體化，這一點難度最大�！�
　　劉志庚表示，昨日有代表提出城市間的交通年票制，這就是一個很好的切入點。
　　松山湖如何進(jìn)一步突破？
　　將引進(jìn)重大項目
　　散裂中子源項目、華為通訊信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)化這些大型項目進(jìn)駐松山湖�！毒V要》中也提到要重點發(fā)展東莞松山湖工業(yè)園，“松山湖要爭取國家的支持，打造成一個高科技研發(fā)的技術(shù)平臺�！眲⒅靖�如此說。
　　經(jīng)典語錄：
　　“我們要扶持民營企業(yè)，但并不是‘撒胡椒面’一樣，要選擇優(yōu)質(zhì)企業(yè)來重點扶持�！�
　　“《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展綱要》是我們手里的‘尚方寶劍’，特別是‘先行先試’4個字，我們要用好這把‘寶劍’�！�
　　談東莞新發(fā)展
　　東莞具備物流業(yè)城市條件
　　春節(jié)之后，東莞的城市定位正悄然發(fā)生變化——“以信息化產(chǎn)業(yè)為特色的現(xiàn)代制造業(yè)名城，適宜創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、安居樂業(yè)的生態(tài)城市和珠三角新興物流城市�！焙椭�前的定位相比，“珠三角新興物流城市”成為大家關(guān)注的焦點。
　　對此，劉志庚告訴記者，東莞具備成為物流業(yè)城市的條件和基礎(chǔ)，“東莞有雄厚的產(chǎn)業(yè)在背后支持，一年有800萬標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物要出口，而這些貨物大多通過廣州、深圳和香港的港口運往世界各地�！�
　　劉志庚表示，去年虎門港5、6號泊位的建成可以說是東莞最大的一件事，而隨著虎門港建設(shè)速度加快，東莞的貨物也將越來越多地從虎門出發(fā)，運往全球。