《中共中央關(guān)于推進(jìn)農(nóng)村改革發(fā)展若干重大問題的決定》 （以下簡稱 《決定》）是我國改革發(fā)展一個(gè)新的開始， 《決定》的正式發(fā)布，是對我國改革開放三十周年的獻(xiàn)禮。 
    三十年前，我國農(nóng)村實(shí)行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，使廣大農(nóng)民的生產(chǎn)積極性大大提高，因而極大程度豐富了城鄉(xiāng)居民的 “菜籃子”、 “米袋子”，但是農(nóng)民的 “錢袋子”還沒有得到根本解決。 
    三十年后的今天，我國的經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了翻天覆地的變化，但是由于農(nóng)村流通體系建設(shè)不完善，使農(nóng)村與城市二元世界的距離越拉越大。因此，解決農(nóng)村流通體制問題是深化農(nóng)村改革的重要組成部分，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措，是加快我國農(nóng)村市場改革的催化劑，是改變傳統(tǒng)的農(nóng)村二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，而發(fā)展農(nóng)村物流是落實(shí)農(nóng)村流通體制改革的重要環(huán)節(jié)。 
    由于我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的特殊性，專業(yè)化的第三方物流企業(yè)在農(nóng)村市場很難打開局面。隨著 《決定》的深入貫徹、隨著國家對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)的投入加大，農(nóng)村這個(gè)廣闊天地需要更多更專業(yè)的物流企業(yè)。 
    建立并不斷完善農(nóng)村商品流通市場體系，縮小城鄉(xiāng)由于市場化程度造成的發(fā)展差距，是推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的重要組成部分，也是物流企業(yè)和物流研究人員十分關(guān)注的問題。由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源配置等方面的不平衡，導(dǎo)致我國現(xiàn)代物流在城鄉(xiāng)出現(xiàn)差別。即使同在農(nóng)村，也出現(xiàn)了嚴(yán)重的不均衡發(fā)展。從區(qū)域差別方面看，我國東部較快，中西部較慢；從城鄉(xiāng)區(qū)位方面看，近郊區(qū)發(fā)展較快，而距離城市相對較遠(yuǎn)的農(nóng)村較慢；從資源特色方面看，存量較大，資源價(jià)值較高的產(chǎn)品所在地的農(nóng)村物流發(fā)展較快，而資源不突出或主要依靠傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展較慢。 
    周口金色谷農(nóng)資連鎖有限公司郭宗堂認(rèn)為，目前農(nóng)村消費(fèi)環(huán)境的障礙主要有： 
    一、農(nóng)村的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全。主要表現(xiàn)在現(xiàn)行農(nóng)村市場業(yè)態(tài)單一，傳統(tǒng)的 “夫妻店”、 “路邊店”、“代銷店”所占比重超過80%，而新興的流通方式少，缺乏主渠道，財(cái)務(wù)條件差、市場流通無序、管理混亂。同時(shí),與大市場之間的矛盾越來越突出，現(xiàn)代流通引導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、拉動農(nóng)村消費(fèi)的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮出來。 
    二、消費(fèi)環(huán)境不完善。目前農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，農(nóng)民的自然村落的居住方式分散、難以形成像樣的商圈，道路條件差、沿途收費(fèi)站多，而配送半徑又大，勢必增加了物流企業(yè)的成本。 
    三、社會公益性福利事業(yè)不協(xié)調(diào)�，F(xiàn)在農(nóng)民手上有點(diǎn)錢也舍不得花，首先考慮要看病和養(yǎng)老，其次是子女上學(xué)，再有就要建房。這樣一來，農(nóng)民消費(fèi)因此受到了制約。 
    廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院繆興鋒說： “農(nóng)村物流發(fā)展有待加強(qiáng)，之所以造成農(nóng)村物流業(yè)檔次低，不能形成規(guī)模，根本原因是各級政府還沒有把發(fā)展農(nóng)村物流作為解決 ‘三農(nóng)’問題的基本國策�！� 
    繆興鋒還建議建立三級物流運(yùn)輸體系： 
    第一級：對市場和資源富裕型農(nóng)村要大力發(fā)展第三方物流、加大投入，盡量做到高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高效益，使農(nóng)村物流成為拉動一方經(jīng)濟(jì)的重要支撐，對遠(yuǎn)郊區(qū)及偏遠(yuǎn)農(nóng)村要充分利用當(dāng)?shù)赜幸欢ㄓ绊懞蛯?shí)力的物流企業(yè)發(fā)展農(nóng)村物流，形成 “工助農(nóng)用物流模式”，動員組織工業(yè)企業(yè)、流通企業(yè)的車船適當(dāng)增加物流配送及運(yùn)輸能力。 
    第二級：為農(nóng)村物流提供倉儲設(shè)施、各式車輛、場地及配套設(shè)施、盡力向周邊擴(kuò)散，并向農(nóng)村分流，以解決農(nóng)副土特產(chǎn)品、農(nóng)用生產(chǎn)資料、農(nóng)戶用日用百貨的運(yùn)輸問題。 
    第三級：對相對偏遠(yuǎn)和無特色資源的農(nóng)村可以在村委會、農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人的組織下，組成 “萬村千鄉(xiāng)市場工程”自助物流系統(tǒng)，集中全村機(jī)動車輛統(tǒng)一調(diào)度，以便快速把需要運(yùn)出或運(yùn)入的貨物送達(dá)指定的目的地，以充分發(fā)揮農(nóng)民運(yùn)輸工具的使命效率。到了淡季，這些車輛再各歸其主。例如中部農(nóng)村安徽、河南等省農(nóng)家普遍有一種三輪農(nóng)用摩托車，只能進(jìn)行短途運(yùn)輸，不適合進(jìn)行長途運(yùn)輸，我們可以把農(nóng)用摩托車作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和短距離運(yùn)輸?shù)墓ぞ摺?nbsp;
    （根據(jù)第七屆中國學(xué)術(shù)年會資料整理）