深圳機場保稅物流中心正式獲得國家批準，該中心建成運營后將有助于提升機場保稅物流功能，直接促進公司航空貨運業務量的增長。 
　　深圳機場 ( 000089 ) 2009年2月19日公告稱，國家海關總署、財政部、稅務總局和外匯管理局四部委聯合下發《關于設立沈陽保稅物流中心等5個保稅物流中心的批復》，明確同意設立深圳機場保稅物流中心（B型）。 
　　保稅物流中心（B型）項目獲批，將改善深圳機場國際航空貨物通關環境，提升運作效率，有助于公司國際航空貨運業務的長遠發展。據了解，保稅物流中心（B型）是海關總署建立多元化保稅物流監管體系的重點，取消進出口貨物分別存放的限制，賦予入中心即退稅的政策。深圳機場保稅物流中心（Ｂ型）規劃占地面積為30萬平方米，09年擬開工建設2.8萬平方米新倉庫，預計年內投入使用。建成后，深圳機場保稅物流中心（Ｂ型）可以開展保稅存儲進出口貨物及其他未辦結海關手續貨物、流通性簡單加工和增值服務、全球采購和國際分撥配送、轉口貿易和國際中轉、以及經海關批準的其他國際物流業務等業務。
　　受春運影響，公司09年1月和2月旅客吞吐量將出現較大增長，但因09年春節的特殊性，很難判斷航空需求的恢復情況。數據顯示，公司1月份旅客吞吐量環比上升10.7%，同比增長17.9%，飛機起降次數環比增長4.3%，數據表明期內客座率有一定上升，預計春節效應過后會出現一定程度回落，具體情況還需觀察。
　　同時，公司貨郵業務短期內很難有改變，但未來有望出現大幅增長。近期受春運、南航貨機轉移等因素，公司貨郵業務下降較快。數據顯示，公司09年1月貨郵吞吐量環比下降20.5％,同比下降35%。但從長期看，公司貨運業務發展空間較大。據悉，順豐快遞公司貨運航空公司基地將設在深圳機場，將在未來直接帶動公司貨郵業務增長；此外，UPS貨運中心將在09年底交付，并在2010年UPS將投入運營，屆時每周108個航班將帶動機場各項業務的快速增長。
　　此外，受戶內廣告合約終止影響，公司計劃在3月重新實行廣告招標，預計招標價格會降低。此前，公司終止了與天駿公司的廣告合約，但09年廣告費占整個合約比重較小，對公司09年業績影響有限。目前，公司能否在3月份重新找到優質的客戶進行合作，是影響未來兩年廣告收入的主要問題。
　　公司部分商鋪也將在09年重新招標，受經濟環境影響，預計租金與簽約率都將受一定程度影響。目前，公司租賃面積增長穩定，主要來自候機樓的商業改造，包括AB樓之間候機室的改造，以及綜合樓與食堂的優化布局等。預計，等到公司新的航站樓在2011年建成運營后，商鋪租賃收入將出現明顯增長。
　　深圳機場2008年三季報顯示，公司1-9月實現營業收入112,484萬元，同比增長22.7%；實現凈利潤17,157萬元，同比下降53.95%，主要因為公司計提了23,994.80萬元的預計負債；每股收益0.1030元；每股凈資產2.648元。