鐵道部2月19日上午9時30分舉行2009年全國鐵路春運第三次新聞發(fā)布會，介紹鐵路春運情況，并回答記者提問。 
中國改革報記者：剛才大家問的都是客運問題，我想提一個貨運問題，當(dāng)前國際金融危機(jī)波及了很多行業(yè)，我想問一下這對咱們鐵路貨運有什么影響，鐵道部具體采取了哪些措施?
王勇平：關(guān)于貨運的問題，確實如你所說，國際金融危機(jī)對我國實體經(jīng)濟(jì)的影響逐漸顯現(xiàn)，在鐵路貨運上也有明顯體現(xiàn)。從春運期間的貨運量對比分析看，日均裝車數(shù)與去年同比減少5528車，下降4.8%。當(dāng)然，這里面可能也有鐵路部門為了增開臨客停開部分貨車的因素。但是，總體看，貨運任務(wù)出現(xiàn)了下滑。
為努力增運補(bǔ)欠、確保完成全年貨運任務(wù)，劉志軍部長分別在南昌、西安、北京主持召開確保實現(xiàn)全年經(jīng)營目標(biāo)的座談會，進(jìn)一步明確工作目標(biāo)和工作方向。我們組織開展了全國鐵路貨源情況調(diào)查活動，通過對全路貨源拉網(wǎng)式的調(diào)查分析、細(xì)分客戶和市場，提出下一步增運重點和組織措施。各鐵路局、各專業(yè)運輸公司主管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，組成貨源營銷及市場調(diào)研組，積極與地方經(jīng)濟(jì)部門和行業(yè)主管部門溝通協(xié)調(diào)，走訪運量穩(wěn)定的重點港口、企業(yè)和客戶，到糧食、化肥、煤、焦炭、木材等主要貨物集散地和批發(fā)市場調(diào)查，摸清貨源底數(shù)。通過簽訂運量互保協(xié)議等措施，確保大宗貨源穩(wěn)定。
同時，做好貨源結(jié)構(gòu)變化分析，特別是做好潛在高附加值品類貨源的調(diào)查，針對高附加值品類貨源制定營銷策略。加強(qiáng)與物流公司的合作，充分利用既有大型貨場的設(shè)備、倉儲能力，加快新建物流園區(qū)建設(shè)，發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，優(yōu)化調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新貨運產(chǎn)品和組織班列開行，實現(xiàn)貨運增運增收目標(biāo)。