靖江市主動搶抓國家擴大基礎設施建設機遇，在去年底一類口岸開放通過國家驗收的基礎上，今年計劃投資港口建設30億元，新建續建碼頭40個；到今年底，將形成萬噸級碼頭泊位55個。 
    靖江長江岸線對外開放于2007年7月獲得國務院批復，并有24.1公里岸線列入對外籍船舶一類開放范圍，到去年12月26日，靖江岸線對外開放順利通過國家驗收。以此為契機，靖江市決定以口岸開放“撬動”港口建設，今年投入建港資金30億元，加速完善港口功能和基礎設施配套，其中包括加快建設盈利國際等18個萬噸級碼頭，開建北方石油等7個萬噸級碼頭等項目，進而做大“臨港經濟”。
    靖江的黃金江岸和區域性物流平臺，引來大批投資者和物流項目“搶灘”。到目前，新港園區引進投資在10億元或1億美元以上的物流項目已超過10個，其中八成投建于公用碼頭。比如，去年新簽約的新天地鋼構項目總投資1億美元，被確定為公用碼頭四期工程；總投資6.9億元的太和港務被定為五期工程，都在抓緊辦理手續，計劃今年開建。此前，位于公用碼頭中心港區的揚子江港務和萬林木業兩個5萬噸級、3個3萬噸級、1個1萬噸級碼頭，以及兩家共用的大型內港池工程主體基本建成。同時，作為沿江液體公用碼頭、總投資15.8億元的德橋倉儲；作為沿江糧油公用碼頭，總投資7億元的龍威糧油港務項目等，都在加快推進。如今，靖江沿江公用碼頭建設實現了投資多元化、布局集約化。（顧介鑄）