駱駝和山羊在灌木叢中自在地吃草，孩子們光著腳在小木屋附近玩耍。來到這片土地的游客彷佛置身醉人的阿拉伯茶鄉，以至于不忍闖入這幅恬美的風景畫中。這片國土就是中東的吉布提。2月中這里開發的吉布提港口正式開放。 
看好地區整體經濟發展 
吉布提港口是著名的中東港口集團迪拜港口世界（DPW）的第49個項目，在它看來，即使在當前經濟形勢不好的情況下，此項目依舊有無限前景。公司高級職員指出，吉布提位于非洲東北部亞丁灣西岸，是紅海進入印度洋的要沖，非洲沿岸的交通量日益增長。和鄰國埃塞俄比亞已經有密不可分的交通運輸聯系。主席蘇拉恩說過：「全球已經有很多成熟的經濟體，但是這些國家的經濟增長空間十分有限了。但在非洲這片土地，無論尼日利亞還是吉布提，都有巨大的發展潛力，而且我們想要超越其它國家。」 
斥資3億美元修建的多哈雷集裝箱碼頭是吉布提政府的一個合資項目，也是DPW最新的一個前哨項目。該公司看重的是一個地方的發展潛力，而他們的目標也大都鎖定在南亞、中東和非洲的新興經濟體。但是隨著金融海嘯的爆發，全球經濟增長緩慢，DPW也意識到必須放慢業務擴張的腳步，同時節省開支。公司行政總裁沙拉發表示：「新項目肯定還要發展，但是進展的速度可能要比預期的慢一些�！� 
多哈雷碼頭投資3億 
對于許多西方國家來說，迪拜港口在2006年以前毫無意義。因為2006年開始，DPW才和美國的貨運港口有業務往來。雖然在貨運港口業務方面落后于美國，但是迪拜港口還是憑借實力占據了世界第4的位置。目前已經和世界五大洲的城市有業務聯系，例如悉尼、溫哥華和哥倫比亞。倫敦德魯里海運咨詢機構的分析員大衛臣表示，迪拜的港口正處在發展的最前列。 
德魯里海運咨詢機構去年12月曾預測，國際集裝箱運輸業今年的增長在3%左右，是有史以來的最低增速。大衛臣再次強調，全球經濟的放緩只是暫時的，長遠來講DPW的發展還有上升的空間。