南京市人大代表陳國梅認(rèn)為，要想改變鐵路一票難求的狀況，最根本的就是要從源頭抓起，從當(dāng)前不公開、不透明的票務(wù)機(jī)制入手，要對火車站售票系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)格化管理，登記每張車票的流向。同時(shí)要加大對票販子的打擊力度，讓其沒有生存空間。

    有網(wǎng)友指出，現(xiàn)階段要解決一票難求要靠監(jiān)管，但不是靠鐵路公安去監(jiān)管，而是由一個(gè)利益完全分割的部門監(jiān)管，這樣才能有效和透明。

    南京社科院豐志勇博士在接受記者采訪時(shí)也表示，導(dǎo)致鐵路一票難求最根本的還是當(dāng)前票務(wù)機(jī)制的問題。要對鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的違規(guī)操作嚴(yán)厲打擊。“即使一票難求，但并沒有出現(xiàn)很多人滯留的現(xiàn)象，部分人通過從黃牛手上買高價(jià)票、通過關(guān)系買票以及其他形式完成了出行。這其實(shí)反映出并不是票少，而是很多票沒有第一步到達(dá)需要的人手上。”

    針對當(dāng)前呼聲較高的“實(shí)名購票”問題，陳國梅和豐志勇均表示，“實(shí)名購票”可以分時(shí)段實(shí)施。“在春運(yùn)這樣的運(yùn)輸非常時(shí)期實(shí)行實(shí)名購票可以保證多數(shù)人買到車票，但在平時(shí)沒有必要。”