英國船舶經紀公司毅聯匯業（ICAP）日前發表乾散貨船運市場報告，指出大西洋地區的乾散貨船需求正在回升，由于經歷谷物季節和銀行放寬簽發信用狀，加上歐洲鋼鐵生產商恢復巴西鐵礦砂進口，令該區乾散貨船需求近日出現緊張，船舶經紀預期各主要船型日租金仍會繼續上升。 
安賽樂米塔爾（Arcelor Mittal）鋼鐵集團與其它歐洲鋼鐵生產商正租用海岬型船，船期安排3、4月從巴西運載鐵礦砂，是去年10月以來首次，進一步支持大西洋海岬型船運市場。一位倫敦船舶經紀表示，有關公司正低調租船，是多月來首次，雖然未知鋼鐵商之后會否繼續租船，但他認為事件始終對乾散貨船運市場帶來好處。 
根據波羅的海航運交易所數據，上周五海岬型船日租金為39401美元，上升660美元。有熟悉海岬型船市場的船舶經紀表示，自去年10月起，未曾有巴西鐵礦砂運載至歐洲。他們預期，本周海岬型船租金將會急遽上升，因為現時大西洋地區的海岬型船供應量嚴重短缺。 
ICAP數據顯示，上周四一艘由西非駛經巴西至亞洲的超靈便型船，日租金維持在2萬美元以上。報告指出，谷物季節令南太平洋地區的乾散貨船供應出現緊張，加上銀行放寬簽發信用狀，亦令商家得以順利進行貿易。有倫敦經紀表示，現時一艘由黑海駛至波斯灣的5萬載重噸乾散貨船，日租金約為26000美元。 
不過，由于印度出口至中國的鐵礦砂數量減少，令部分太平洋地區乾散貨船運市場表現與大西洋地區南轅北轍。行駛兩地的航線的船只日租金在過去一周平均下跌3000美元。