日前，記者從剛剛結束的中交二航局2009年度工作會議上了解到，該局提出了六大戰略應對金融危機。 
    　2008年，二航局承攬合同額196億元，實現營業額134億元，實現利潤3.5億元，分別比上年度增長23%、18%、9.4%，企業主要經濟指標再創歷史新高。 
  　  2009年，中國建筑企業面臨諸多市場風險：原材料價格可能再次大幅上揚，項目成本上漲風險巨大；大量資金不落實的項目出現，墊資項目增多；BT項目增多，但政府債務負擔沉重，償還能力下降等。這些風險如果應對不當極有可能導致施工企業因資金鏈斷裂而陷入絕境。 
  　  為此，中交二航局提出六項應對方略。 
   　 一是實施大鐵路戰略，推動產品結構的調整。二航局將迅速打造一支能夠克難攻艱的鐵路（含地鐵與軌道交通）建設隊伍，形成新的市場板塊。 
   　 二穩步實施大海外戰略。針對目前在海外營銷網絡建設、項目管控、人才培養上的不足，二航局將以點帶面，形成對海外工程項目的系統管控，逐步把海外市場打造成新的業務增長極。 
   　 三是加快企業技術創新、技術升級的步伐。重點是建設特大型橋梁國家重點實驗室，建設國家級企業技術中心，占領交通建設高端市場。 
   　 四是加快資本積累，通過投融資項目的運作，推進公司經營方式、資產結構和盈利模式的轉變，實現企業可持續發展。通過3到5年的努力，形成100億元的經營性資產。 
   　 五是建立全面的風險管控體系。以財務、合同管理的信息化為抓手，實現企業精細化管理。特別要避免“規模沖動”，從源頭控制參與資金不落實項目的投標，促進企業健康發展。 
   　 六是發揮好“采購交易中心”集中配置資源的作用，特別做好鋼材、水泥等大宗材料的集中采購，發揮規模優勢。