昨日，早報記者獲悉，運輸與物流規(guī)劃將于今日提交國務院常務會議審議。此前，東方早報曾經報道，由國家發(fā)展改革委、商務部、鐵道部、交通部、信息產業(yè)部、民航局和中國物流與采購聯合會、中國交通運輸協(xié)會共同組成的全國現代物流工作部際聯席會議已經在北京召開，會議重點討論了此次“運輸物流振興規(guī)劃草案”的擬定。

　　而昨日，一位國有物流企業(yè)高層告訴早報記者，就在本周一，國務院曾經指示發(fā)改委牽頭，召集各大物流企業(yè)開會，聽取企業(yè)意見。

　　雖然目前有關于運輸與物流振興規(guī)劃的具體內容尚未公布，但是業(yè)內紛紛認為，此次振興規(guī)劃應該會從三大方面來進行規(guī)劃。第一是可能將倉儲、配送企業(yè)的營業(yè)稅率統(tǒng)一降至3%�！霸诮衲�1月，國家發(fā)改委、商務部有關人士在中國物流發(fā)展報告會上曾經透露，目前倉儲、配送業(yè)等物流企業(yè)營業(yè)稅的稅率為5%以上，而目前倉儲企業(yè)毛利率已經降到3%～5%，運輸企業(yè)只有1%～3%。因此有可能出臺相關政策將倉儲、配送等各個物流環(huán)節(jié)的營業(yè)稅稅率與運輸業(yè)統(tǒng)一，調低為3%�！�

　　第二是要擴大營業(yè)稅差額增收范圍�！按饲埃瑖�家稅務總局、國家發(fā)改委和中國物流與采購聯合會自從2006年起開始開展物流企業(yè)的稅收試點，已有400家企業(yè)享受了營業(yè)稅差額納稅政策的好處�！睒I(yè)內人士表示。所謂“差額納稅”是指物流企業(yè)母公司實施征收營業(yè)稅后，其子公司參與的有關運輸及倉儲等業(yè)務不再進行征收營業(yè)稅，同樣企業(yè)外包出去的運輸及倉儲業(yè)務在計征營業(yè)稅的營業(yè)額時，可以扣除這部分外包支出費用。

　　最后，有業(yè)內人士表示，此次振興規(guī)劃應該還會對我國物流園區(qū)布局進行合理規(guī)劃。該人士認為，省級以下政府偏重地方發(fā)展，造成同一地區(qū)或小區(qū)域范圍內多個園區(qū)存在，同時各地政府出臺不同的優(yōu)惠政策，造成相關資源的浪費。