深圳政協(xié)委員、香港機(jī)場(chǎng)管理局行政總裁許漢忠在出席政協(xié)深圳市四屆五次會(huì)議時(shí)稱，由深港政府主導(dǎo)的港深機(jī)場(chǎng)鐵路接駁項(xiàng)目，其意義不亞于港珠澳大橋。 
港深機(jī)場(chǎng)鐵路接駁項(xiàng)目是由香港智經(jīng)研究中心與07年8月在《建構(gòu)港深都會(huì)》的研究報(bào)告中提出的。其思路是通過(guò)軌道交通連接深圳機(jī)場(chǎng)和香港機(jī)場(chǎng)，結(jié)合香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)和深圳機(jī)場(chǎng)在內(nèi)地航空網(wǎng)絡(luò)的力量，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利。 
該鐵路建成后，在深圳機(jī)場(chǎng)與北上東莞、廣州的城際接駁，在香港內(nèi)部可能會(huì)與西鐵連接。該鐵路將經(jīng)停深圳前海區(qū)，在前海區(qū)將興建較大規(guī)模的相應(yīng)城市候機(jī)樓和有關(guān)出入境設(shè)施，并在此由多條地鐵線路連接深圳市區(qū)。 
許漢忠表示，便捷的跨境軌道交通，無(wú)疑為深港兩地的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供一個(gè)重要的平臺(tái)。許漢忠透露，香港機(jī)管局現(xiàn)正積極配合政府，就「機(jī)場(chǎng)─軌道─機(jī)場(chǎng)」的運(yùn)營(yíng)模式、實(shí)際運(yùn)作流程的可行性，以及軌道建成后對(duì)機(jī)場(chǎng)客流量帶來(lái)的影響等，做進(jìn)一步的調(diào)研。