2002年，德國郵政在全國33個貨運中心應用RFID技術建立自動識別系統，實現了郵件自動跟蹤功能。
該系統包括安裝66個讀寫終端，大約11000個標簽（用來自動識別集裝箱）。應用無線射頻識別系統可以全自動控制貨運中心集裝箱的出入，并且可以指導集裝箱的運輸方向，使集裝箱被運送到正確的裝載地點。 
德國郵政建立了機動車和郵遞物的無線射頻識別系統。這是一個包括有源標簽的系統（靠內部電池供電進行讀或寫）特別是在艱苦的工業環境的應用方面中有很大的發展空間。
每一輛有標簽的卡車和郵遞物都可以被識別。一個標簽的內存包括一個48比特固定的代碼，這個代碼有一個不變的標簽ID號。另外還有56字節的存儲空間可供用戶自定義。數據內存可以完成超過10萬次寫循環。
系統作業過程如下：
首先對卡車和郵遞物進行確認，然后駕車進入，裝載貨物，天線安裝在貨運中心的入口和出口的大門上，該系統的讀寫頻率為868MHZ。當一臺卡車到達貨運中心的入口處時，自動識別系統通過天線讀取標簽的固定代碼，運用精密的防沖突運算法則（即在同一時刻可以識別多個物體）系統可以同時識別出卡車和郵遞物。 
與此同時，主機記錄車輛和郵遞物已到達。然后電腦開出收據，發送到通訊塔。當司機進入裝載中心前，他就知道他應該在哪里卸貨或者他應該在哪里裝載分配給他的集裝箱。
然后大門自動的打開，卡車進入。通過出入管理和交通管理的結合（簡易物流系統），可以知道卡車和郵遞物的數量，它們的確切信息，實時的位置和這輛卡車的目的地。這樣可以解決貨運中心不易管理的交通流量問題，并且確保集裝箱在卡車上可以進行平穩的移動。