2月23日，杭州海關關長徐道文一行和我市領導冒雨實地察看義烏火車西站的貨運物流情況，共同探討鐵路國內外物流的可行性和前期必要的準備工作。據介紹，1月21日，在金華海關駐義烏辦事處的積極幫助下，首趟義烏西到北侖港的海鐵聯運專列試運行取得成功。這意味著我市構建立體大物流高地平臺，又取得新的進展。 
　　市場發展形成物流洼地
　　據交通部門負責人介紹，我市不斷擴展市場容量，形成了越來越大的貨物吞吐量，從而促進了物流業的大發展。目前，全市擁有700多家公路為主的物流企業，從事卸貨配送服務的經營單位260多家，擁有公路托運經營單位450多家。公路年貨物出運量超過1000萬噸，業務連接全國31個省市區的260多個城市。另外，我市還開通了全國7個方向的鐵路行包專列，各地20多個大站在義烏設有中轉托運站，年貨物吞吐量達370多萬噸，駐義烏經營的航空貨代有100多家。
　　而去年，義烏小商品出口報關單達27.7萬份，同比增長17.4%；監管小商品出口集裝箱52.1萬標箱，同比增長24%，兩項指標均創歷史新高，60%的外向度也促進了義烏國際物流業的發展。而市場的不斷擴張，拉出了物流業的價值洼地，給行業發展提供了廣闊空間。
　　拉開立體物流大框架
　　雖然我市物流業隨市場發展得以加速，但有些節點還存在問題。為順應市場迅猛發展的需要，《浙江省現代物流發展綱要》把義烏納入了省內重點培育的四大現代物流樞紐，列入三個“大通關”試點城市之一，并確定為全省重點扶持的12個物流基地之一。我市去年也提出了加快建設“義烏港”、打造區域物流高地的發展目標。為此，市政府專門出臺了《關于加快發展現代物流業的若干意見》，明確了對物流業發展的扶持政策。
　　“義烏市場的發展形成了物流大蛋糕，航空、海運、公路、郵政和鐵路構成了立體物流網。”中鐵集裝箱上海分公司的史總對義烏鐵路物流的發展前景充滿信心，義烏市場外向度高，到海外的許多貨物走寧波和上海，而目前義烏到寧波的公路線又很擁擠，在國際物流中心形成排長隊現象。要是鐵路能起到很好的分流作用，對環境和城市交通等都有積極意義。
　　據了解，中鐵集裝箱上海分公司與恒風集團將在狠抓國內物流的基礎上，整合鐵路資源，嘗試國際鐵路物流課題，運用阿拉山口、滿洲里和二連等口岸連接中東和歐洲，合作打造鐵路物流。
　　合力共建大物流
　　據介紹，圍繞“大港口、大路網、大物流”建設，我市形成了大合力。
　　——市相關部門相繼推出了一系列措施，立足長遠，科學合理不斷完善規劃。眾多企業也緊扣現代物流發展的主軸，以物流平臺建設為基礎，積極整合物流資源，提升綜合實力。占地1000多畝、投資28.6億元的內陸口岸場站項目，目前一期工程建設已展開。近期雖然多雨，但部分員工已在工地外圍忙碌，一些輔助設施已經建起。綜合配套區大樓、倉庫的消防設計審核及綜合配套區大樓的立面審批完成，倉庫2個標段、盤道及綜合配套區大樓的監理招投標和綜合配套區大樓土建工程的招投標也已完成。
　　——內陸口岸場站項目二期工程的前期工作也已基本完成。義西物流園區的前期準備工作正有序展開，江北下朱臨時貨運場站等項目正在實施或規劃中。據恒風交通運輸公司總裁虞濤介紹，“恒風”與有關單位合作，將利用鐵路西站站前的土地，整合其他資源建立一個新的物流發展空間。
　　——去年以來，我市首家公用型保稅倉庫經批準設立；實施了金華、義烏、東陽貨物出口監管“三統一”；引進了全球航運巨頭——馬士基，開展集裝箱堆場業務；協助浙江電子口岸公司建設浙江“大通關”平臺和義烏數據分中心，促進國際物流信息共享。這在硬件加速的同時，軟件建設也得到了有效提升，進一步完善了我市的物流服務功能。