剛過完春節(jié)，中國的快遞市場就開始醞釀“地動山搖”：先是美國聯(lián)邦快遞大幅降價，然后來自德國的中外運敦豪又將并購民營快遞企業(yè)全一快遞。面對外資快遞業(yè)的洶涌來勢，本土快遞企業(yè)應(yīng)聲出招。昨天，中國郵政正式推出“國內(nèi)特快專遞郵件時限承諾”服務(wù)。對于客戶在北京、上海、廣州等100個城市間互寄的標準型EMS郵件，承諾做到“限時未達、原銀奉還”。

　　今年快遞業(yè)并購第一單
　　中外運敦豪是全球最大的物流企業(yè)德國DHL公司在華的合資企業(yè)。并購全一快遞，是外資在國內(nèi)民營快遞業(yè)陷入困境之際發(fā)起的最新一輪攻勢。已經(jīng)壟斷了國際快遞業(yè)務(wù)的外資巨頭紛紛在中國設(shè)立樞紐并加密網(wǎng)點，與民營企業(yè)在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上展開直接交鋒。

　　知情人士透露，中外運敦豪已與全一快遞達成收購意向，計劃在2月底之前簽訂協(xié)議并在兩家公司內(nèi)部正式宣布。如果不出意外，這將是新年中國快遞業(yè)并購第一單。

　　按照中國目前的法律，外資快遞公司只能經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)，不能經(jīng)營國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)。在四大快遞巨頭中，除聯(lián)邦快遞通過2006年收購合作伙伴大田集團經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的資產(chǎn)而在部分城市擁有國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)資質(zhì)外，美國UPS、中外運敦豪和荷蘭TNT集團均未獲準在華經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。而與國內(nèi)的民營快遞公司進行業(yè)務(wù)或股權(quán)合作，是突破這一禁區(qū)的捷徑。

　　目前，四大跨國快遞公司已壟斷了中國80%以上的國際快遞業(yè)務(wù)，開發(fā)容量巨大的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，是外資快遞巨頭不約而同的選擇。

　　本地快遞企業(yè)積極備戰(zhàn)

　　據(jù)了解，目前我省的快遞企業(yè)至少在300家以上，其中小規(guī)模的民營快遞企業(yè)占了絕大部分。占據(jù)國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)龍頭地位的省郵政速遞局，去年營業(yè)收入增長26.7%，目前市場占有率在1/4以上。但由于全球金融危機對實體經(jīng)濟的影響擴大，去年10月份以來，包括郵政EMS在內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)量也出現(xiàn)了較明顯的下降。

　　看好中國快遞市場前景的外資快遞公司，如今也舉起了價格屠刀。日前聯(lián)邦快遞的大幅降價讓原本有價格優(yōu)勢的民營快遞公司倍感壓力。

　　在金融危機的沖擊和國際快遞企業(yè)的雙重壓迫下，本土快遞企業(yè)的生存空間越來越小。一位物流業(yè)資深人士表示：“國內(nèi)快遞業(yè)的競爭越來越白熱化，現(xiàn)在要增加競爭力，唯有提高服務(wù)�！比涨埃�物流業(yè)被列入我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一，物流環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率將統(tǒng)一調(diào)低為3%，這對快遞業(yè)來說正是危機面前的機遇。

　　作為國內(nèi)快遞業(yè)的老大，郵政EMS已經(jīng)意識到了這一點�！班]政EMS將向社會公布郵件的全程時限，并承諾當超過時限向客戶退還郵費�！笔∴]政公司副總經(jīng)理楊全表示。目前我省除麗水、舟山以外，其他9個地市都納入了首批時限承諾服務(wù)范圍。而杭州、寧波、溫州、金華、義烏都市圈等將列入“當日遞”服務(wù)和重點城市“次晨達”服務(wù)。

　　省快遞協(xié)會會長潘尚總表示，在全省范圍內(nèi)推出“次日遞”承諾服務(wù)這在我省快遞行業(yè)還是第一家。雖然，包括中外運敦豪、聯(lián)邦快遞在內(nèi)的其他快遞企業(yè)在局部線路、局部區(qū)域的時限可能快于郵政，但能夠做到覆蓋全省、并正式向社會公開承諾的目前還只有郵政一家。