據國際航協提供的數據，全球航空運輸業2008年預計虧損約50億美元。在金融危機的持續拖累下，國際客源尤其是高端客源的大幅減少，使得全球市值最大的洲際航空公司新加坡航空日前無奈宣布，計劃在此后長達一年的時間里將運力縮減11%。 
　　而其競爭對手阿聯酋航空日前公布，2008年~2009年上半年財報顯示利潤大幅下滑超過八成。阿聯酋航空公司總裁Tim Clark接受本報記者采訪時坦言，阿航今年的擴張計劃將有所放緩，同時考慮將從部分航班密度較高的航線中抽出運力，調配到其他地區。
　　廣州飛新加坡每周減兩班
　　從國際航協公布的數據中記者注意到，相比受影響最大的北美、歐洲地區，中東地區航空公司遭受的影響較小。Tim Clark告訴記者，將接受包括7架A380在內的18架價值數十億美元的寬體客機。
　　Tim Clark在接受采訪時透露，為應對客流需求的減少，阿航決定從今年3月29日起將京滬航線的航班數量每周減少1個航班，從7月1日起再將上述航線的每周航班再減少1班，達到每周12班，調整的運能將調配至其他地區。
　　而在此之前新航方面也表示，3月29日起飛往北京的航班將從目前的每周21班減少至每周17班，而飛往廣州和南京的航班則由原來的每周7班和3班分別減少至每周5班和每周兩班。