至2月1日，奧凱航空有限公司（Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”）的7條客運航線基本恢復運營，該公司新聞發言人韓晶昨（2）日接受《每日經濟新聞》采訪時透露，奧凱航空目前正與聯邦快遞公司（FedEx）洽談，重新獲得貨運貨源后盡快啟動貨運航線的運營。而奧凱航空總裁劉捷音的去留現在還沒有定論。 　　按照中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）的批復，奧凱航空1月24日起恢復天津——哈爾濱——天津等7條航線，從2月1日起恢復2008/2009年冬春季全部客運航班。目前，奧凱航空公司恢復運營的7條航線分別為天津——哈爾濱、天津——長沙——昆明、天津——珠�！�—三亞、天津——太原——重慶、天津——南京——泉州、天津——成都、天津——三亞。
　　韓晶稱，上述7條航線基本恢復，但是，現在有2架飛機檢修，有的航線還是隔日飛行。不過，復航以來的平均客座率只有50%-60%左右，不算太高，主要是復航太晚、太倉促，有的乘客春節前已經提前訂了其他公司的票，“春運的損失也不少�！薄叭�面復航不可能有那么快�！眲⒔菀粽f，“目前，奧凱航空只有2架半的飛行量，3-4架飛機投入運營，而停航前有6架飛機�！�
　　據民航局的統計，今年1月30日和31日返程高峰時間段客座率為75%左右，春節黃金周7天平均客座率為70.82%。奧凱航空復航工作委員會有關人士說，2月1日當日的客座率達到了70%左右，這幾天增長了一些，主要是返程高峰所致，而之前只有60%左右。不過，客運要完全恢復到停航前的水平還需要和個別機場協調。對于效益不太好的客運航線，要把各項工作做好后再恢復。
　　奧凱航空復航工作委員會有關人士稱，目前貨運還沒有恢復。韓晶透露，奧凱航空目前正與聯邦快遞洽談，從新獲得貨運貨源后，盡快啟動貨運航線的運營，同時也在通過其他渠道尋找貨源。
　　由于奧凱航空停航，聯邦快遞之前終止了與其的貨運合同，現已與揚子江快運正式合作�！笆欠窨梢曰謴团c聯邦快遞的合作只是個交易的問題，不過也沒有這么簡單�！表n晶說。
　　奧凱復航工作委員會3月份將完成復航的工作使命，誰將全面主持奧凱航空的事務呢？劉捷音稱，奧凱航空復航的事務他一直就沒有介入，關于他個人的去留，在復航階段屬于有爭議的問題，一直擱置，以后再說。對此，劉捷音昨日說：“我的去留問題將來最終由股東們決定。”