湛江港集團董事長鄭日強今天在北京兩會接受本報記者專訪時透露，內地沿海港口庫存進口鐵礦石至今僅剩4000萬噸，顯示各鋼廠消化高價原材料已經愈來愈少。全國沿海港口今年1、2月份鐵礦石進口有逐漸恢復的需要。 
鄭日強稱，國際金融危機對中國實體經濟的影響，最明顯是體現在波羅的海航運乾散貨指數上，指數由08年5月的歷史最高峰1.1萬多點，一路重挫至12月初的最低點663點，而現在已經回升到2000點之上。從巴西到湛江港的鐵礦石航運價格，由08年12月的最低點每噸7至8美元，上升到今年2月底的每噸27美元，每噸增加了近20美元。湛江港經濟腹地的鋼廠也由去年底的部分停爐到現在逐步恢復生產。 
他對記者透露，在他到北京參加全國人大會議這段時間，湛江港天天都有大鐵礦船卸貨，前2個月每月到港20萬噸級礦石船只有3艘，而3月份目前預報的已經有11艘，說明了鐵礦石、石油等貨種的回暖。但他同時指出，以集裝箱為主的港口業務，目前還沒有止跌。