中外運航運董事及總經理田忠山昨天表示，去年的收益大幅增加，主要來自于公司乾散貨航運在08年首三季度的強勁表現，這部分收入上升了61.7%，波羅的海乾散貨綜合運價指數(BDI)更是在去年5月份達到歷史新高，但是今年再回到11793的高點不大可能。雖然預期今年經濟環境給業務帶來困難，但集團很多租約是在去年首三季度運費高位時簽訂的，因此并無大損失。  　　他又指出，今年的租約將采取長短期相結合的方式，即在運費較低時，與客戶簽訂短期合約，待運費回升時，簽訂長期合約，預計未來長短合約的比例各占50%。金融海嘯后，有一些船東的船只出現閑置現象，但田忠山表示中外運航運公司盡避在去年第四季受到影響，然而沒有任何一艘船只閑置。潘德源還強調，公司業務沒有涉及任何航運金融衍生品，如FFA。因為母公司在07年就已經啟動了風險管理體系，因此在金融海嘯爆發后，財務狀況依然穩定。 
　　被問及母公司未來會否有計劃將資產進一步注入上市公司中航運時，潘德源表示，08年資本市場表現并不理想，預計今年亦不會有好表現，在此情況下，很少公司會有注資行動，而母公司目前亦無注資計劃，但雙方會聽取中介機構意見，在對公司有利的情況下，進行注資活動。