□啟良
    去年底，國際IT巨頭英特爾宣布與淘寶網(wǎng)攜手，實(shí)施“英特爾e商路—英特爾架構(gòu)筆記本直通車”計(jì)劃，并聯(lián)合電腦廠商、渠道合作伙伴在淘寶網(wǎng)上建立基于英特爾平臺的產(chǎn)品專區(qū)。
    這項(xiàng)合作的達(dá)成，對英特爾和淘寶網(wǎng)都有著重要的意義。英特爾大中國區(qū)產(chǎn)品市場總監(jiān)洪力當(dāng)時(shí)說：“隨著網(wǎng)絡(luò)購物平臺和用戶的日趨成熟，網(wǎng)上購物這種高效、快捷、便利的購物形式已逐漸成為受到互聯(lián)網(wǎng)用戶青睞的消費(fèi)方式。”淘寶網(wǎng)相關(guān)人士也表示，將繼續(xù)推動扁平化的商業(yè)模式，并推出以消費(fèi)者為核心的C2B模式，一切以消費(fèi)者是否滿意為衡量標(biāo)準(zhǔn)。
    像英特爾這樣的芯片廠商，竟然沖到了網(wǎng)購的第一線上，這種現(xiàn)象讓人們不得不認(rèn)真思考：網(wǎng)購對傳統(tǒng)銷售和物流的影響已經(jīng)不容忽視了。
    網(wǎng)上購物現(xiàn)在已經(jīng)不僅僅是一種時(shí)尚，已經(jīng)和柴米油鹽一樣，融入了人們的普通生活當(dāng)中。這種融合所帶來的，除了銷售模式的變遷，更為重要的是給物流企業(yè)帶來巨大的商機(jī)。
    這個(gè)商機(jī)會有多大呢？
    根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CN－NIC)的統(tǒng)計(jì)，截至2008年12月底，中國網(wǎng)民數(shù)量已達(dá)到2.98億。在所有互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，網(wǎng)民購物使用率為24.8%，用戶人數(shù)達(dá)到7400萬人。在艾瑞咨詢對網(wǎng)絡(luò)購物行業(yè)2008年各季度的發(fā)展監(jiān)測研究中顯示，2008年中國網(wǎng)絡(luò)購物交易規(guī)模將達(dá)到1263億元，2011年有望達(dá)到5690億元。以每單網(wǎng)購尚品的平均價(jià)格為200元，物流成本為10元計(jì)算，這就意味著僅網(wǎng)購市場已經(jīng)蘊(yùn)含著60億元的物流服務(wù)需求，在2011年更將增加到280億元之巨——這相當(dāng)于三個(gè)EMS一年業(yè)務(wù)收入的總和！
    但回過頭來看，網(wǎng)購物流業(yè)務(wù)的發(fā)展卻并不輕松。
    首先是資金流問題。大部分網(wǎng)購消費(fèi)者所選取的都是貨到付款方式，雖然物流公司的代收貨款業(yè)務(wù)已經(jīng)取得了較大的發(fā)展，但物流企業(yè)在現(xiàn)金的監(jiān)管和賬期管理上還存在很多的不足，甚至是隱患。這使得一些電子商務(wù)網(wǎng)站不得不自營物流。
    其次是誠信問題。這一點(diǎn)在快遞行業(yè)中時(shí)有發(fā)生：花上千元買的手機(jī)，送到消費(fèi)者手上卻變成了磚頭，買家和賣家互相都不承認(rèn)，物流公司也不愿意管，最后鬧得大家不歡而散。誠信的問題不一定就出在物流公司身上，但是只要問題出了，就誰也撇不清。
    第三是服務(wù)質(zhì)量問題。網(wǎng)購商品的配送與普通貨物不同，配送到達(dá)并不意味著交易的成功。消費(fèi)者還有可能對產(chǎn)品問題進(jìn)行詢問、質(zhì)疑，或者因?yàn)閷ι唐焚|(zhì)量不滿意、規(guī)格型號或者顏色不對，而要求退貨、換貨，甚至是拒收。這時(shí)，遞送者就成為促成該交易最重要的一環(huán)。但遺憾的是，絕大多數(shù)時(shí)候，消費(fèi)者只能聽到“我們只管送到，其他的你找××說吧”。試問這樣的服務(wù)，能讓消費(fèi)者感到舒服嗎？
    所以，網(wǎng)購市場的崛起，將給物流企業(yè)帶來巨大的商機(jī)。但物流企業(yè)也需要思考：自己該怎么做才能真正抓住這個(gè)機(jī)遇！