“放寬政策限制，讓我國本土物流企業(yè)發(fā)展起來，對(duì)于搞活4萬億元投資有重要意義�！比珖�人大代表、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長劉武表示。  

    劉武分析說，去年9月以來，國際金融危機(jī)已經(jīng)從進(jìn)出口相關(guān)行業(yè)向運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流相關(guān)企業(yè)蔓延、由東部地區(qū)向中西部擴(kuò)散。我國物流產(chǎn)業(yè)受到了空前壓力，大多數(shù)企業(yè)利潤大幅下降甚至出現(xiàn)虧損，部分企業(yè)開始退出物流行業(yè)。  

    “我國物流產(chǎn)業(yè)的理念、技術(shù)、管理、信息水平、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)都處于萌芽或者起步階段，與發(fā)達(dá)國家水平差距很大，在本次危機(jī)中暴露的差距更明顯。”劉武說，現(xiàn)在中國抗擊全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，措施包括拉動(dòng)內(nèi)需、穩(wěn)定出口和提高服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，而這三者都需要物流產(chǎn)業(yè)支撐。  

    他建議，針對(duì)一些外資企業(yè)借機(jī)收購國內(nèi)物流企業(yè)，有關(guān)部門一定要充分聽取各方意見，謹(jǐn)慎決斷，鼓勵(lì)有實(shí)力的國內(nèi)企業(yè)參與并購重組；建議全面清理過路過橋費(fèi)收費(fèi)線路、標(biāo)準(zhǔn)及收費(fèi)期限。堅(jiān)決停止不符合國家規(guī)定、地方自行確定的收費(fèi)線路和項(xiàng)目；應(yīng)當(dāng)支持大型物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營；應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)采用現(xiàn)代物流管理和技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，發(fā)揮物流業(yè)在擴(kuò)大內(nèi)需、振興產(chǎn)業(yè)、調(diào)整結(jié)構(gòu)、促進(jìn)增長中的重要作用。