北方的早春終于迎來(lái)了久違的降水，山東省桓臺(tái)縣村民劉更一大早來(lái)到田地里，看著返青的麥苗，終于舒了一口氣，今年的收成看來(lái)又有保證了。但由于之前的旱情多年罕見(jiàn)，缺少滋潤(rùn)的麥苗顯然有些發(fā)育不良，要追加一次肥料才行，劉更想。但這次他并沒(méi)有像以往一樣開(kāi)動(dòng)農(nóng)用三輪車(chē)去供銷(xiāo)社拉化肥，而是掏出手機(jī)打起了電話。 
　　在劉更電話購(gòu)物背后，是一個(gè)悄然變革的農(nóng)村流通和物流模式。在金融危機(jī)侵襲的城市物流市場(chǎng)，一些不堪價(jià)格戰(zhàn)等血拼的現(xiàn)在物流企業(yè)，在國(guó)家“城鄉(xiāng)一體化”建設(shè)和“擴(kuò)內(nèi)需”政策中悄然探路農(nóng)村市場(chǎng)。
　　下鄉(xiāng)之初體驗(yàn)
　　“現(xiàn)在你那兒都有什么化肥�。磕膬寒a(chǎn)的？多少錢(qián)？”劉更電話是打給村里物流服務(wù)點(diǎn)的，他向店主尹朝暉詢(xún)問(wèn)著化肥的有關(guān)情況。
　　電話另一頭的尹朝暉隨手打開(kāi)身邊的電腦，查看著網(wǎng)絡(luò)上的供需信息，然后一下子說(shuō)出了好幾個(gè)品牌的化肥供他選擇。劉更最終選擇了當(dāng)?shù)匾粋�(gè)廠家的化肥，并希望能當(dāng)天下午送到。
　　尹朝暉并沒(méi)有立即拿起電話向廠家催貨，而是在網(wǎng)上提交了需求信息，然后就繼續(xù)忙著自己店里的生意了。
　　時(shí)間來(lái)到中午，忙了大半天的尹朝暉剛準(zhǔn)備坐下來(lái)吃午飯，門(mén)外響起了汽車(chē)?yán)�叭聲，他出門(mén)一看，一輛印有“新宇物流”的車(chē)停在外邊，化肥已經(jīng)運(yùn)到了。原來(lái)化肥廠家查看到網(wǎng)上的供需信息后，立即與合作伙伴新宇物流有限公司聯(lián)系，準(zhǔn)備組織配送。就這樣，化肥不到半天就送到了物流站點(diǎn)。
　　尹朝暉立即打電話給劉更，告訴他化肥已運(yùn)到，然后把化肥裝到農(nóng)用車(chē)上，直接送到了他的農(nóng)田里。
　　從去年山東省交通物流開(kāi)始全面發(fā)力農(nóng)村市場(chǎng)以來(lái)，各種物資商品進(jìn)出農(nóng)村變得越來(lái)越簡(jiǎn)單快捷。分布于各個(gè)村鎮(zhèn)的農(nóng)家店、物流服務(wù)點(diǎn)只要加入交通物流網(wǎng)絡(luò)，配置一臺(tái)電腦就可以解決以往找物流車(chē)的難題。
　　然而和其他省市一樣，山東的做法也仍處在探索期，還有很多地方需要完善。比如雖然廠家可以更容易地獲知客戶需求，但在配送階段仍大多依靠自己的配送隊(duì)伍，像新宇物流這樣的第三方物流企業(yè)仍很少介入。并且即使介入，發(fā)揮的作用也很有限，新宇物流有限公司馬經(jīng)理就坦誠(chéng)地對(duì)記者說(shuō)：“我們其實(shí)只能說(shuō)是跑運(yùn)輸拉貨的，要說(shuō)到物流，還差得遠(yuǎn)�！�
　　誰(shuí)絆了深耕之犁
　　“國(guó)家現(xiàn)在提出的‘保增長(zhǎng)、拉內(nèi)需’應(yīng)該是目前環(huán)境下的及時(shí)措施，但搞活農(nóng)村市場(chǎng)，建立農(nóng)村市場(chǎng)物流體系卻是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，所起到的作用也是深遠(yuǎn)的�！焙幽鲜〗煌ㄎ锪鲄f(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)史強(qiáng)對(duì)記者說(shuō)。
　　在他看來(lái)，讓現(xiàn)代物流下鄉(xiāng)具有十分重要的意義，而農(nóng)村物流市場(chǎng)的潛力也對(duì)物流企業(yè)有極大的吸引力�！稗r(nóng)村需要運(yùn)進(jìn)來(lái)化肥、種子、農(nóng)藥、快速消費(fèi)品等等，而蔬菜、水果又急需要運(yùn)出去，這在農(nóng)村和城市之間的有來(lái)有回就構(gòu)成了巨大的市場(chǎng)。哪家物流企業(yè)要是看到這個(gè)市場(chǎng)，就是抓住了最大的機(jī)會(huì)�！眱赡昵熬蛯�(duì)河南乃至中國(guó)的農(nóng)村物流市場(chǎng)進(jìn)行過(guò)調(diào)研的史強(qiáng)，顯然很看好這塊未被重視的“大蛋糕”。
　　但事實(shí)上，目前的第三方物流企業(yè)真正進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)的少之又少，有些甚至根本就不感興趣。這又是為什么呢？
　　“農(nóng)村市場(chǎng)的確讓我們看到了一些機(jī)會(huì)，但現(xiàn)在還很難說(shuō)。”新宇物流有限公司的物流部門(mén)負(fù)責(zé)人李繼明說(shuō)�！耙郧拔覀冎饕�盯城市業(yè)務(wù)，但現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，運(yùn)送的貨物比平時(shí)少了很多，再扣除相關(guān)的稅費(fèi)、員工工資，幾乎每月都賠錢(qián)，我們只能把業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向農(nóng)村。”希望能拓展新的物流資源，開(kāi)辟新的物流業(yè)務(wù)渠道，是新宇物流最初的想法。
　　但真正進(jìn)入這條河，才知道水的深淺。李繼明介紹起他們進(jìn)入農(nóng)村物流市場(chǎng)之后的一些感觸。在他看來(lái)，農(nóng)村的交通路況就是對(duì)他們的第一大挑戰(zhàn)，雖然各地鄉(xiāng)村都已修建了柏油路、水泥路，但有些地方的路況還是很難和城市相比的。如果拉貨或是送貨需要到比較偏遠(yuǎn)的地方，那路上的顛簸和所耗費(fèi)的時(shí)間都是無(wú)法估算的。
　　將農(nóng)產(chǎn)品(13.77,-0.27,-1.92%)運(yùn)出去，把農(nóng)用物資和生活日用品運(yùn)進(jìn)來(lái)，農(nóng)村物流涉及的商品種類(lèi)往往又多又雜，禽蛋、水果、糧食、家電……可謂應(yīng)有盡有�！盀榱诉m應(yīng)農(nóng)村的需求，我們配備了冷藏車(chē)、恒溫車(chē)等專(zhuān)用的物流用車(chē)，為了防止運(yùn)輸物品在途中發(fā)霉變質(zhì)，被雨淋濕，我們也制定了各種措施，可這樣一來(lái)，我們的物流成本一下子就上去了�！崩罾^明無(wú)奈地說(shuō)。
　　網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是物流企業(yè)進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)的關(guān)鍵一步，但與那些依靠傳統(tǒng)郵政系統(tǒng)、供銷(xiāo)系統(tǒng)的企業(yè)比起來(lái)，第三方物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)�！爸袊�(guó)郵政下屬的中郵物流和各地供銷(xiāo)系統(tǒng)的公司，在網(wǎng)絡(luò)上具有先天優(yōu)勢(shì)，我們根本沒(méi)法比，只能希望能夠與他們合作來(lái)借助下他們的優(yōu)勢(shì)了。”李繼明認(rèn)為，在農(nóng)村物流市場(chǎng)存在著流通企業(yè)配送中心、農(nóng)村糧食和供銷(xiāo)社系統(tǒng)和第三方物流配送系統(tǒng)，而這三者都面臨著物流成本居高不下的難題。因此三者單獨(dú)配送不如混合配送。配送業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)配送中心完成，另一部分可以外包給第三方物流，這樣各方都會(huì)得力。第三方物流也將獲得發(fā)展的機(jī)會(huì)。
　　看上去很美的農(nóng)村物流市場(chǎng)，卻與城市物流有著不同的狀況。第三方物流要想一頭扎進(jìn)去，還真要仔細(xì)將許多基本問(wèn)題想清楚，比如當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶是否對(duì)第三方物流企業(yè)感興趣，自己的定位和實(shí)力如何，如何靠信息化整合農(nóng)村資源，怎樣提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)等等。
　　期望政策解困
　　史強(qiáng)認(rèn)為，國(guó)家政策扶持將有利于現(xiàn)代物流在農(nóng)村的發(fā)展，因此政府部門(mén)應(yīng)多出臺(tái)扶持政策和各種渠道的資金支持。而國(guó)家的相關(guān)措施也體現(xiàn)了這樣的想法，例如去年年底國(guó)務(wù)院就表示，中央財(cái)政將增加農(nóng)村物流服務(wù)體系發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金；采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)和貼息方式，調(diào)動(dòng)地方和社會(huì)投入積極性，支持農(nóng)村流通體系的發(fā)展，并將繼續(xù)推動(dòng)“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”、“雙百市場(chǎng)工程”、“家電下鄉(xiāng)”和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)升級(jí)改造工程。
　　不過(guò)各省市情況有所不同，各地政府應(yīng)該出臺(tái)適合自己的政策。史強(qiáng)介紹說(shuō)，在河南省對(duì)從事農(nóng)村物流的企業(yè)，免收過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、稅費(fèi)減半等措施已在實(shí)行。
　　據(jù)寧夏銀川市商務(wù)局副局長(zhǎng)梁玉彬透露，銀川市在對(duì)農(nóng)村物流市場(chǎng)進(jìn)行了一段時(shí)間的調(diào)研后，正在醞釀全新的發(fā)展措施與規(guī)劃，即將于近日出臺(tái)。而在此之前，銀川市已宣布，將連續(xù)第三年以不少于6000萬(wàn)元的投資扶持16個(gè)項(xiàng)目，傾力為農(nóng)輸血，并重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)村物流，培育、拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)。
　　桂林市有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，該市商務(wù)部門(mén)正著手安排新建和改造343家農(nóng)家店和4個(gè)農(nóng)村配送中心，同時(shí)在城區(qū)啟動(dòng)社區(qū)商業(yè)建設(shè)試點(diǎn)，市縣財(cái)政將進(jìn)一步增加消費(fèi)補(bǔ)貼。
　　在安徽的服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)過(guò)程中，將“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”與新農(nóng)村建設(shè)“千村百鎮(zhèn)示范工程”結(jié)合起來(lái)，將連鎖商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃納入“千村百鎮(zhèn)”總體規(guī)劃，鼓勵(lì)和引導(dǎo)試點(diǎn)企業(yè)將連鎖網(wǎng)絡(luò)向“千村百鎮(zhèn)”延伸。
　　近日，物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺(tái)成了行業(yè)熱點(diǎn)，其中對(duì)發(fā)展農(nóng)村物流提出了明確的要求。有關(guān)人士分析后認(rèn)為，正在制定的細(xì)則中也有一定會(huì)對(duì)農(nóng)村物流有專(zhuān)門(mén)的闡述，相信這也是處于寒冬煎熬、積極尋覓新市場(chǎng)的中國(guó)物流企業(yè)最為期待的內(nèi)容之一。