根據北京市組建綠色車隊的計劃，到今年9月30日以前，北京市將投入10億元財政資金，組建2萬輛規模的城市貨運保障“綠色車隊”，并在未來三年內使車隊規模達到5萬輛。市交通委主任劉小明表示，今后將考慮物流行業用車的標準化，不僅在證件上符合一致標準，在車輛外觀也盡量達成一致。截止到目前，北京市有300多家道路 
貨運企業，準備購買8000多輛貨車組建城市貨運保障“綠色車隊”。 
    市運輸管理局副局長于傑表示，根據本市的黃標車淘汰計劃，企業在淘汰黃標車、購買綠標車貸款時將獲得財政補貼和政府貼息貸款。此外綠色貨運車自今年4月1日開始，每季度核發一次車輛通行證。對于短期內無法更新替代的黃標車，如果確實有運輸需求，并且承諾2009年9月30日前完成淘汰更新，也可獲得貨運車輛通行證，但只能在夜間23時間到次日6時前通行。于桀表示，在2009年4月1日到2009年9月30日，綠標車貨運車輛通行證每季度核發一次，黃標車貨運車輛通行證每月核發一次。 
  　為了能夠成為北京“綠色車隊”中的一員，紛紛拋出優惠價格吸引物流企業。江淮汽車甚至承諾，除了對購買江淮輕卡的用戶在09年全國統一售價的基礎上給予2000—8000元的專項補貼、對購買江淮格爾發重卡的用戶在08年底終端售價的基礎上給予5000—10000元的特惠外，所有備件還將在公司指導價的基礎上下調20%供應，同時在北京成立“綠色車隊專項服務小組”。在推介會現場，中鐵物流公司當場和江淮汽車簽定了購車意向書。 
　業內人士普遍認為，此次北京市投入10億元組建綠色車隊，為全國治理黃標車、降低汽車污染起到了積極的示范作用。據悉，除北京外，上海、廣州等城市也將陸續出臺更新、淘汰黃標車的計劃。