在2008年11月自海路進入的恐怖份子襲擊了孟買，這對某些人是個警醒，但是對另外一些人來說，只能是等待其發生。然而一些港口已經使用了最嚴厲的檢測手段，另外一些卻在港口安全上遠遠落在后面。但是現在法國企業總署（DGE）發起了一個港口安全項目SECMAR（海軍秘書處），并在法國南部海上PACA地區航運聯網進行宣傳，使其作為一個全世界港口的商業模式。  　　“預算大約為1300萬歐元，SECMAR是一個兩階段的項目，由THALES 掌舵”。 
　　一個多感應器系統 
　　ECMAR目標是研發一個創新的多感應器系統來保護民用或軍用碼頭或重要商業建筑的安全。SECMAR預算約為1300萬歐元，是一個由THALES 帶頭的兩階段項目。 
　　第一階段從2006年12月開始，于2008年1月結束，第二階段從2008年6月2號開始，預計運作30個月；預算的較大部分820萬歐元分配給重要的第二階段。 
　　ECMAR的項目經理Bruno Charollais 說第一階段幾乎全部是定義海軍面對的威脅。“為了定義這些威脅，我們組織了一個工作小組，人員包括海軍專家，前特別部隊，并借鑒SOBCAH（海岸和港口偵查）項目的經驗�！薄５谝浑A段揭示了SECMAR對待威脅的重點跟保護軍事民間資產不同�！袄�如，對于軍事資產我們將重點放在水下入侵（如潛水者）或者追蹤偵查活動。” 
　　伴隨著這樣的重點，例如，SECMAR系統可以在例如在孟買發生的攻擊之前發出警告，因為它有能力追蹤和反饋快速小型船只的行動。 
　　ECMAR在馬賽港口開展了其第一次測試，在第二階段會在同樣的港口在一個5公里半徑的航區部署系統。系統會結合“聲納，雷達和電子視覺傳感器來檢測特定區域水上或水下的不對稱水上威脅，”Charollais解釋說。系統也將預期會在發現區域內不正常行為的三到五分鐘內發出警告。 
　　THALES同中型和小型公司一起在SECMAR項目上合作，其中包括第一階段的19個合作者和第二階段的13個合作伙伴�！痹谔貏e領域這種合作方式非常重要。例如，一個法國最有名的工程學校，Ecoles des mines de Paris 將為我們確定系統中最重要的一個模組，行為分析模組，”Charollais說“SECMAR是一個新型科技的綜合體。系統的關鍵部分都使用創新的配件。 
　　ECMAR技術 
　　新的電子視覺系統將使用由BERTIN 科技公司研發的基于原來CALADIUM科技的相機。雷達方面，THALES表面雷達將同日本FURUNO公司合作提供一個在海岸雷達上安裝“超詳細”雷達處理的概念，它可以檢測出海岸區域1平米以下的雷達切割區域(RCS)的入侵。 
　　“這種雷達切割區域 適合那種裝載一個人員的小型快艇的信號處理” Charollais說。 
　　聯絡上，項目會在無線科技上研發一個新的概念來提供海岸中心和機動攔截單位之間安全的通訊聯絡。（基于WIMAX（微波處理科技的無線協作））。 
　　THALES的水下系統將提供一個基于水下聽診矩陣的被動聲納新概念，適合于在噪雜的環境中處理做特別的處理。 
　　成本永遠是一個話題，所以SECMAR計劃使用商業現貨（COTS）電腦來進行處理活動。以往系統的整合也很重要�！癝ECMAR將是一個可升級的系統，可以結合任何已經研發的以往系統。在馬賽港我們打算使用現有的雷達，GPS 和 AIS（自動識別系統）”Charollais說。 
　　甚至指揮和控制（C2）也是一個因素—一個新的SECMAR使用的C2基于THALES海軍分部的戰斗系統的經驗。“THALES也將使用其新的德國THALES海上安全國際分部的以往的系統經驗，該分部在海上運輸系統經驗豐富。SECMAR的系統結構將會是可升級的和可擴展的，而且可以整合現有的外部系統。 
　　系統介紹 
　　Charollais對于一個完成的SECMAR系統的觀點是份階段的�！笆紫�，它是為了提供一個做好成套傳感器，來檢測任何入侵，無論水上還是水下的。這個并不容易，特別是在淺水區。是一個巨大的挑戰。第二階段，我們處理從不同傳感器反饋的信息（雷達，聲納，AIS和 EOS（電子視覺器）來提供一個綜合的系統追蹤�！� 
　　最后階段是研發可以判斷系統追蹤的是否是威脅的兩個模組。一個是我們基于綜合的和多種判斷標準叫做多感應器追蹤（MST），第二個是行為分析模組（BAM）。第二個模組基于確認和統計方式，將有能力做出一個追蹤行為的分析，判斷追蹤的是否屬于威脅�！盋harollais說道。 
　　ECMAR計劃在2010年在馬賽部署6個月。 
　　從部署中學到的知識可以讓THALES有能力為其他地點研發類似的系統“我們主要的目的是在SECMAR之后擁有一個商業系統” Charollais說“我們將使用最好的系統和我們的合作伙伴研發全球性的產品�！�