國際航運業是國際經濟形勢變化的風向標和晴雨表。面對國際金融危機的影響，我國航運、港口業作為內外貿基礎產業，在全球航運市場迅速下行的態勢中也受到相當程度的沖擊，企業盈利能力下降，經營風險增加。  　　全國人大代表、中國遠洋運輸(集團)總公司黨組書記張富生和全國人大代表、湛江港集團股份有限公司董事長鄭日強等表示，為積極響應落實國家“保增長、擴內需、調結構、促發展”的要求和措施，應進一步加大“國輪國造”政策支持力度，同時堅持國家利益最大化原則，切實實現“國貨國運”。 
　　同時，面對國際金融危機，我國航運產業也看到了重大的戰略機遇。張富生認為，國際航運市場深度下跌已經對國際航運企業帶來巨大沖擊，隨著航運低谷的持續，會出現國際航運企業的破產倒閉潮，這為我國國有大型航運企業進行低成本的戰略性并購重組提供了重要機遇。 
　　因此，我國大型航運企業應充分利用國際金融危機帶來的戰略機遇，在國際市場上推進并購重組業務。面對當今領先跨國公司向全球公司轉型以及其“先行者壟斷”和“贏者通吃”的市場競爭格局及系統集成潮流，中國企業也應該從現代產業組織體系的視角出發，加快培育上規模、有競爭力、能與跨國巨頭相比的大型企業集團。