□隋秀勇 
    對于制造企業(yè)而言，物流業(yè)務是否外包及外包的層次，可能取決于兩個基本點，一是外包能否真正降低企業(yè)的物流成本，二是物流企業(yè)能否支撐制造企業(yè)市場拓展。如長城汽車的商玉貴所言，如果第三方物流企業(yè)能為制造企業(yè)在提供優(yōu)質、高效物流服務的同時，又能顯著降低企業(yè)的物流成本。我們也會有計劃、有步驟地將自營物流推向市場。 
    不過，除了上述原因外，企業(yè)間的信任也是不容忽略的關鍵因素。在采訪中，記者聽到最多的是制造企業(yè)和物流企業(yè)的抱怨：物流外包的成本未見得比我們自營物流成本低，制造企業(yè)擔心利潤外流不愿意外包。還有部分制造企業(yè)擔心物流外包后，其生產(chǎn)運營可能會過分依賴于第三方物流企業(yè)。隨著第三方物流介入，在企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營中的深入，物流企業(yè)的物流服務能力越強，對企業(yè)形成的潛在威脅越大，會削弱企業(yè)在某些領域的控制權…… 
    在這場喋喋不休的爭議中，恐怕首先需要雙方冷靜下來重新審視對方的作用與價值。目前，國內部分制造企業(yè)缺乏對物流成本的科學分析評估，對物流外包的具體內容與服務商選擇缺乏正確的決策機制。部分制造企業(yè)選擇物流企業(yè)是為了降低企業(yè)物流成本，而并非著眼于企業(yè)長遠的戰(zhàn)略發(fā)展價值，把自己與第三方物流企業(yè)之間當作是一種純契約的關系，而非戰(zhàn)略合作伙伴，在市場活動中忽視了雙方是 “拴在一條繩上的兩只螞蚱”。