一些快遞公司為了追逐利潤偷工減料、環節缺失使快件難以安全、準時遞達， 投遞深度不夠讓服務質量大打折扣　  　　近幾年，大大小小的快遞企業如雨后春筍般涌現，在整個快遞行業不斷完善的過程中，一些快遞企業
　　利用行業“潛規則”追逐利潤和生存空間，忽視了規范化管理和標準化流程，服務質量難以保證，使消費者的利益受到了侵害。那么，一件快遞從業務員上門取件到送達收件人手中的“旅程”中，究竟會遭遇哪些“潛規則”呢？ 
　　收件：低價背后風險重重
　　記者在采訪中了解到，近兩年，“低價”快遞的惡性競爭一直以來都是令各大快遞企業和消費者頭疼的問題。據了解，很多知名快遞企業的定價都比較高，即使是老客戶、大客戶也只能拿到9折的優惠，而個別快遞公司為了攬客，甚至給出了3折的超低價。不少消費者坦言，價格實惠是他們選擇快遞的首要因素，對此，一些快遞行業從業人員表示，很多“低價”快遞管理不規范，交接環節也不完善，消費者看似享受低價的同時也承擔了巨大的風險。 
　　例如，目前本市的很多快遞企業都有同城快遞業務，但他們的定價卻各有不同，一件1公斤以內的快件價格既有收10元、8元的，也有收5元、6元的，有的老顧客打完折扣甚至只需要3元，而據某快遞企業管理者透露，光是快件的密封、包裝環節成本就要1元左右，再加上業務員取件、派送車輛等方面的成本，已經超過了一些快遞企業的定價，根據專業人士的估算，如果快遞企業在各方面都按照規定運作，各種環節也都不偷工減料，一單同城快遞業務的成本就要在8元左右，因此，一些低價快遞只能靠增加業務員的工作量、減少應有的流程來壓縮成本獲得利益，這樣一來，消費者應該享受的服務也打了折扣。 
　　運輸：來無影去無蹤
　　據業內人士介紹，在整個快遞流程當中，運輸環節是消費者最難接觸和監控的環節，也是快件最容易出現問題的環節。在規范的快遞企業中，整個運輸交接環節都有明確的分工和規則，工作人員標準的裝卸流程以及封箱、封車等手段可以最大程度地保證快件的安全性，一些企業還借助GPS定位等高科技手段來監控整個運輸過程。面對著運輸環節的巨大成本投入，一些快遞企業選擇了“精簡”流程，使得整個運輸過程雜亂無章，快件損壞、丟失的情況時有發生，更重要的是，由于整個過程中缺乏明確的責任和分工，快件“來無影去無蹤”，一旦出現損壞、丟失的問題，消費者和企業都無證可查。 
　　不少常使用快遞的消費者都表示，曾遇到過快件在運輸過程中丟失的情況，而對于那些不正規的快遞公司，快件延誤也是家常便飯，但是，很多消費者對于快件延誤的維權意識并不強，記者從有關部門了解到，按照《快遞服務》標準，國內異地快件7天即為徹底延誤，也就是說，如果快件已超過7天，快遞企業就要按照丟失的標準進行賠償。 
　　派送：深度不夠
　　派送作為整個快遞流程中的最后一個環節，常被一些快遞公司忽視，出現派送深度不夠、漏派甚至拒絕派送的情況。一些快遞企業在宣傳上承諾提供上門服務，而在實際操作過程中派發人員卻以各種理由搪塞拒絕上門。不久前，市民趙先生在網上購物并選擇了一家快遞公司負責送貨，貨物3月1日由賣家發出，3月3日順利到達天津，但在派送過程中，快遞員工以車內物品無人看管為由拒絕將快件送上樓，要求趙先生下樓自取。對此，很多消費者都表示，派發入戶環節是整個快遞服務中的重要組成部分，縮減和取消該環節損害了消費者的利益。如遇到此類情況，消費者可以撥打12305郵政業熱線進行申訴。