韓進海運高級副總裁Harry Shin周三在首爾表示，全球集裝箱航運業可望在明年開始復蘇，到2011年出現反彈。不過，他表明班輪公司今年須先為生存而戰，應對運力過剩和貨量減少情況，法國海運咨詢機構AXS-Alphaliner最新統計顯示，全球已有140萬標箱占總運力11.3%的集裝箱船「灣水」。 
Harry表示，歐美零售市場不振，今年亞歐線和泛太平洋線貨量將會下降，班輪公司目前必須集中管理風險和縮減成本，務求將損失減至最低。他直言：「今年首要任務并非如何賺錢，而是如何生存。」不過，他預期明年市況仍有望改善，2011年有可能出現反彈。 
首要任務是生存其次賺錢 
運費下滑以及運力過剩，令全球班輪公司舉步維艱，并陸續將運力退出市場。根據韓進統計，1月份全球集裝箱航線運力同比下跌11%，不過貨量跌勢更急，令運力仍見過剩。Harry透露，韓進自去年底通過重組航線和閑置船只，已將本身運力削減25%。 
根據法國海運咨詢機構AXS-Alphaliner最新統計，現時有484艘集裝箱船正在灣水中，合計運力已達140萬標箱，約占同型船總運力11.3%。不過該機構表示，雖然灣水船量正不斷上升，增幅已經放緩。報告又指，市場正憧憬5月的下一輪旺季來臨，消費信心可及時回升。 
Alphaliner表示，其中243艘灣水船只目前正等待新租約，不過只占運力約37萬標箱。另外241艘灣水船只則由船東持有或已有租約，正等待攬貨來填補，合計運力達104萬標箱。