金融危機(jī)凸顯了深圳港"單一出口型大港"的脆弱性,在目前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,深圳港有必要積極調(diào)整港口增長(zhǎng)方式,朝綜合性樞紐港方向發(fā)展。昨日,第七屆兩岸三地航運(yùn)物流研討會(huì)在深圳舉行,有關(guān)人士對(duì)深圳港在金融危機(jī)下如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做了深刻分析。 
研討會(huì)由深圳海運(yùn)協(xié)會(huì)主辦,香港海運(yùn)學(xué)會(huì)、臺(tái)灣中華航運(yùn)學(xué)會(huì)協(xié)辦。三地航運(yùn)界的專(zhuān)家、業(yè)界精英齊聚一堂,共商航運(yùn)物流業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)之策。深圳海運(yùn)協(xié)會(huì)王雪理事指出,為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,深圳港需要在增長(zhǎng)方式上改變,包括在遠(yuǎn)洋與近洋、干線與支線、外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)、進(jìn)口與出口、公路、鐵路、內(nèi)河沿海水路,以及兩岸直航、汽車(chē)滾裝船等方面取得全面發(fā)展。 
與會(huì)代表還透析了國(guó)際航運(yùn)物流業(yè)的發(fā)展前景,著重探討了臺(tái)灣、香港和深圳航運(yùn)物流業(yè)攜手合作、共同應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略。本次研討會(huì)是繼海峽兩岸"三通"以來(lái)舉辦的首次行業(yè)盛會(huì),對(duì)促進(jìn)兩岸航運(yùn)物流業(yè)的共同發(fā)展有著積極意義。