金融危機凸顯了深圳港"單一出口型大港"的脆弱性,在目前經(jīng)濟形勢下,深圳港有必要積極調(diào)整港口增長方式,朝綜合性樞紐港方向發(fā)展。昨日,第七屆兩岸三地航運物流研討會在深圳舉行,有關(guān)人士對深圳港在金融危機下如何實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做了深刻分析。 
研討會由深圳海運協(xié)會主辦,香港海運學(xué)會、臺灣中華航運學(xué)會協(xié)辦。三地航運界的專家、業(yè)界精英齊聚一堂,共商航運物流業(yè)應(yīng)對金融危機之策。深圳海運協(xié)會王雪理事指出,為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,深圳港需要在增長方式上改變,包括在遠洋與近洋、干線與支線、外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)、進口與出口、公路、鐵路、內(nèi)河沿海水路,以及兩岸直航、汽車滾裝船等方面取得全面發(fā)展。 
與會代表還透析了國際航運物流業(yè)的發(fā)展前景,著重探討了臺灣、香港和深圳航運物流業(yè)攜手合作、共同應(yīng)對金融危機的策略。本次研討會是繼海峽兩岸"三通"以來舉辦的首次行業(yè)盛會,對促進兩岸航運物流業(yè)的共同發(fā)展有著積極意義。