近日,湛江港接連迎來10萬噸至20萬噸級(jí)裝載礦石的巨型貨輪進(jìn)港,顯示了南方深水大港的恢宏氣勢。

　　湛江地處祖國大陸最南端的雷州半島,東臨南海,南望海南島,西靠北部灣,北倚大西南,是廣東省目前唯一擁有海運(yùn)、公路(高速)、鐵路、航空、管道等綜合運(yùn)輸體系的地級(jí)市,其中又以港口最具戰(zhàn)略優(yōu)勢,是湛江的核心競爭力。湛江港是我國大陸通往東南亞、中東、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的深水港口,與世界100多國家和地區(qū)通航,是我國五大港口群之一的國家級(jí)主樞紐港。臨港建設(shè)的廣州(湛江)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園令國內(nèi)外眾多大型重化企業(yè)矚目,將成為吸引和集聚國內(nèi)外大型重化企業(yè)的風(fēng)水寶地。

　　打造南方億噸大港迎來發(fā)展機(jī)遇

　　經(jīng)濟(jì)全球化快速發(fā)展,深水良港成為集聚大型重化工業(yè)不可或缺的基礎(chǔ)條件。湛江港是新中國成立后自行設(shè)計(jì)建設(shè)的第一個(gè)深水港口,胡錦濤總書記2003年4月親臨湛江港視察,作出“湛江最大優(yōu)勢是港口優(yōu)勢,湛江應(yīng)該充分利用港口優(yōu)勢加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的重要指示,湛江市委市政府制訂了“工業(yè)立市、港口興市、生態(tài)建市”的發(fā)展戰(zhàn)略,確立了“建設(shè)現(xiàn)代化新興港口工業(yè)城市和美麗的南方海濱城市”目標(biāo),不斷加大對(duì)港口以及疏港交通網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),“十五”期間,湛江全市新建萬噸級(jí)泊位14個(gè),新增年通過能力2590萬噸,港口建設(shè)投資相當(dāng)于前40年的總和。尤其是建成了30萬噸級(jí)陸岸油碼頭、20萬噸級(jí)鐵礦石碼頭和25萬噸級(jí)深水航道(現(xiàn)在已建成30萬噸級(jí)深水航道),全面提升了港口的功能和等級(jí)；從而帶動(dòng)了雷州半島東西南沿海港口群的發(fā)展,形成了以湛江港為中心的環(huán)雷州半島中小港口相配套的港口群。去年全市港口貨物吞吐量達(dá)到1.04億噸,成為我國西南部沿海港口群中唯一的億噸大港,初具區(qū)域性國際物流、航運(yùn)中心規(guī)模。

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展,國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)和資本轉(zhuǎn)移加速,特別是鋼鐵、石化、電力等重化工業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移布局。湛江在“十五”期間加大對(duì)港口建設(shè)力度,使湛江港成為我國五大港口群之一的主樞紐港,為湛江迎來了發(fā)展機(jī)遇。中石油、中石化、中海油等國內(nèi)三大石化企業(yè)和國內(nèi)最大鋼鐵企業(yè)寶鋼等紛紛在湛江搶灘登陸。現(xiàn)在,國內(nèi)大型石化、鋼鐵企業(yè)的原油、礦石主要依靠進(jìn)口,湛江港是中國大陸通往中東、非洲、大洋洲等主要礦產(chǎn)資源地航程最短的深水大港,非常有利于發(fā)展運(yùn)量需求大、運(yùn)費(fèi)低的重化大工業(yè)。臨港建設(shè)廣州(湛江)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園,為集聚大型重化項(xiàng)目提供了最好平臺(tái)。

　　大力推進(jìn)東海島園區(qū)交通設(shè)施建設(shè)

　　廣州(湛江)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園所在的湛江東海島,是我國第五大島,位于市區(qū)東南部,面積283平方公里。該島北部可建港口碼頭的岸線27公里,其中龍騰至蔚律一段6.5公里岸線,水深26至40米之間,適合建設(shè)大型礦石、原油、煤炭等專業(yè)碼頭的深水泊位,是重點(diǎn)保護(hù)的深水岸線。專家稱,這里擁有建設(shè)世界一流國際大港的優(yōu)越條件。“十一五”期間,湛江為強(qiáng)化湛江主樞紐港建設(shè),開發(fā)建設(shè)東海島和寶滿港區(qū),計(jì)劃投資超100億元,將新增泊位近40個(gè),其中深水泊位18個(gè),新增泊位能力1.35億噸。

　　東海島擁有豐富的深水岸線資源,具備建設(shè)深水大港條件,適合發(fā)展大型臨港工業(yè)和大型物流中轉(zhuǎn)基地,成為湛江港“十一五”規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)港區(qū)。依托東海島港區(qū)建設(shè)廣州(湛江)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園,將吸引和集聚大型重化工業(yè)項(xiàng)目入園。目前,湛江市圍繞完善產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園區(qū)外圍配套設(shè)施,完善在東海島建設(shè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園交通網(wǎng)絡(luò),已決定從2009年到2012年全力推進(jìn)重大功能性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),總投資達(dá)2128億元。今年內(nèi),將動(dòng)工建成鋼鐵基地起步碼頭,開工建設(shè)東海島港區(qū)雜貨碼頭,力促寶鋼重件、砂石碼頭和東海島大型油碼頭盡快動(dòng)工；還動(dòng)工建設(shè)茂湛鐵路、東海島鐵路支線、湛江至徐聞高速公路、湛江疏港一級(jí)公路海大路口至蔚律港段以及東海島跨海大橋。

　　立體交通網(wǎng)助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園加快發(fā)展

　　湛江市位于粵桂瓊?cè)��?區(qū))交匯處,獨(dú)特的地理區(qū)位優(yōu)勢,不僅擁有國內(nèi)優(yōu)良的天然深水大港,還擁有齊全且較完善的陸路交通網(wǎng)絡(luò)和多條國內(nèi)航空線路。海陸空立體大交通優(yōu)勢,為廣州(湛江)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的建設(shè)現(xiàn)代先進(jìn)制造業(yè)基地和現(xiàn)代物流業(yè)基地提供了基礎(chǔ)設(shè)施硬件,將有力助推產(chǎn)業(yè)園經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　湛江除了擁有億噸深水大港外,還擁有較為完善的公路、鐵路、航空等交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò):

　　———公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。湛江市境內(nèi)有325、207國道通過,連通省、市公路網(wǎng)絡(luò)。全市公路(包括高速公路)通車?yán)锍桃堰_(dá)7098.7公里,是廣東省公路最密集的地級(jí)市之一。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園所在的湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建成區(qū)距離325國道赤坎入口約4公里、距離廣湛高速公路坡頭官渡入口渝湛高速公路麻章入口分別是15公里和16公里；在開發(fā)區(qū)延伸區(qū),目前已有貫穿東海島的一級(jí)公路連接市區(qū),距離疏港大道湖光路入口24公里,距207、325國道麻章入口和距離廣湛高速、渝湛高速公路麻章入口均是40公里左右。

　　———鐵路連接全國各地。湛江市境內(nèi)現(xiàn)有河(唇)茂(名)、粵海鐵路湛海線和黎湛鐵路3條共236公里,分別向東向北向西方向,方便快速接入我國鐵路網(wǎng)主骨架的洛湛、沈湛、京廣、京九、蘭昆等鐵路干線。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園所在的湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建成區(qū),距離火車南站不足5公里,可為該區(qū)人流、物流提供有力支撐；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園所在的東海島,距離火車南站和火車西站分別為28公里和36公里。目前,湛江市正密鑼緊鼓籌劃建設(shè)入島鐵路支線,其中東海島跨海大橋已動(dòng)工建設(shè)。

　　———擁有粵西地區(qū)唯一民航機(jī)場。湛江機(jī)場可供大型客機(jī)全天候起降,已開通至香港、北京、廣州、深圳、昆明、貴陽、成都、海口、三亞等20個(gè)大中城市的航班,直接或通過中轉(zhuǎn)可達(dá)全國及海外各地機(jī)場。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園所在的開發(fā)區(qū)建成區(qū)距離機(jī)場不到5公里,所在的東海島延伸區(qū)距離民航場約32公里。

　　發(fā)達(dá)完備的海陸空大交通網(wǎng)絡(luò),為廣州(湛江)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園建設(shè)現(xiàn)代先進(jìn)制造業(yè)基地提供強(qiáng)有力的支撐。隨著國內(nèi)外大型重化工業(yè)項(xiàng)目入園落戶,其原材料、制成品等,通過深水良港、鐵路網(wǎng)絡(luò)、高速公路等交通運(yùn)輸系統(tǒng),可運(yùn)送至國內(nèi)外城市；同時(shí)也將為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園創(chuàng)造吸引人才、資本、技術(shù)、信息等資源要素集聚的極好平臺(tái)和條件,助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)基地和物流業(yè)基地的建設(shè),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和產(chǎn)業(yè)集中布局,增強(qiáng)湛江作為粵西城鎮(zhèn)群中心城市輻射力,帶動(dòng)粵西及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　專家視點(diǎn)

　　關(guān)于湛江在地理、區(qū)位以及海陸空大交通優(yōu)勢對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng),在湛江市舉行的“加快把湛江建設(shè)成為粵西城鎮(zhèn)群中心專家論壇”上,專家們有獨(dú)到視角———

　　廣東省社科院科研處長、研究員、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士丁力說:隨著港口三大工程與高速公路等重大項(xiàng)目先后落成,湛江已成為全國少有的海陸空交通基礎(chǔ)設(shè)施兼?zhèn)涞牡丶?jí)市,加上湛江豐富的土地資源與低廉的勞動(dòng)力成本,在發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)新一輪競爭中,湛江有可能成為廣東吸引國內(nèi)外投資的一片熱土,現(xiàn)有的后發(fā)優(yōu)勢將成為趕超其它地區(qū)市的強(qiáng)大動(dòng)力。

　　廣東商學(xué)院縣域經(jīng)濟(jì)研究所所長、教授、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士劉佐太說:湛江地處包括粵西在內(nèi)的環(huán)北部灣地區(qū),這一區(qū)域均屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),目前尚未產(chǎn)出能帶動(dòng)全局的創(chuàng)新型中心城市。但這一區(qū)域?qū)⑹蔷哂芯薮蟀l(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū),創(chuàng)新型中心城市的創(chuàng)立是必須的和急迫的。在環(huán)北部灣這一特定區(qū)域內(nèi),湛江無疑具有眾多優(yōu)勢,包括港口優(yōu)勢、地理優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、科教優(yōu)勢、資源優(yōu)勢等。雖然這還遠(yuǎn)不足以成為構(gòu)成創(chuàng)新型中心城市所需的全部條件,但相對(duì)來說,湛江更為接近,更為有利一些。