孟加拉高等法院本月18日裁定，勒令國內所有未能在待拆船入境前清理污染物的拆船場，要在兩周內關閉。該國業界對以上案件開審并不知情，認為高院單方面被環保團體及律師誤導，裁定結束拆船業。業界已于19日提交上訴申請。 
收購全球三分一廢鋼船回收再進行貿易的買家GMS公司主席沙瑪說：「關閉拆場的命令毫無立足點，應該會被推翻。這裁決已激怒了業界，結果是可能會適得其反�！� 
孟加拉拆船場協會（BSBA）主席阿拉姆稱裁決未被否決，是由于業界及專家并不知道案件上達法院開審。阿拉姆指：「裁決顯示高院法官已完全被環保團體及律師誤導，漠視業內實際情況，他們并未能意識到判決將帶來的所有影響�！� 
高院是次審裁是基于孟加拉環境律師協會（BELA）早前提交的請愿，包括要求禁止任何被環保組織「綠色和平」列在危險船舶名單上的船舶入境。法院亦要求所有待拆船在入境前，必須清理有害的環境污染物，如石棉、重金屬和石油淤泥，否則禁止進入該國。 
沙瑪認為在拆船過程前加插2個工序，并不是處置危險廢物的辦法。他說：「在拆場內清理污染物，船已拋錨停定。高院的命令將使拆船處理更困難，甚至更危險。」 
阿拉姆亦認為高院指令的實施，意味著拆船業將在孟加拉結束。他明言：「我們壓根兒不可能讓這事情發生。」據估計，該國約有25萬人直接或間接受雇于拆船業。 
沙瑪直指拆船業現漸見供不應求，裁決違背「商業常識和邏輯」。過去4個月待拆船數量急升，GMS每天就接收1艘，沙瑪上月預料今年將有過千艘船被拆。