武漢至咸寧城際鐵路起自武昌站，終到咸寧南站，線路全長(zhǎng)90公里，直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為28分鐘。

    武漢至黃岡城際鐵路線路全長(zhǎng)66公里，跨長(zhǎng)江后終到黃岡站。直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為28分鐘。

    湖北省鐵路辦副主任 王祖建：“城際鐵路設(shè)計(jì)的主要思想，形成一小時(shí)交通圈。”

    以去年八月一號(hào)投入使用的京津城際鐵路為例，投入運(yùn)營(yíng)的前十天里發(fā)送旅客51.37萬(wàn)，現(xiàn)在每逢周末幾乎趟趟列車(chē)爆滿，京津城際帶動(dòng)下的雙城生活模式，讓兩地密集的人才、信息、技術(shù)資源，更加便捷地彼此擴(kuò)散、疏解，釋放中心城市資源的輻射效應(yīng)。目前依靠半小時(shí)到達(dá)的快速城際鐵路，京津兩地的“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”逐步形成，而到2011年武漢到咸寧的城際鐵路建成后，咸寧市民到武昌辦事，只要半個(gè)小時(shí)，比居住在漢口城區(qū)的武漢市民到武昌還要方便。

    湖北省支持鐵辦副主任 王祖建：“拉動(dòng)發(fā)展。”

    據(jù)介紹，湖北省還將規(guī)劃建設(shè)武漢城市圈城際鐵路的延長(zhǎng)線和外環(huán)線，城際鐵路與全國(guó)四大客運(yùn)中心的武漢鐵路樞紐相連接，在省內(nèi)形成完善的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，武漢成為九省通衢的地位更加突出。