日前，法國頂尖干散貨船運營商Louis Dreyfus Armateurs（LDA）警告稱，干散貨航運的最糟糕時刻還沒有到來。公司主席Louis-Dreyfus預測，明后兩年將是新船交付的高峰，因此日子將更加難熬。 　　Louis-Dreyfus認為過度訂購新船是干散貨運輸市場的主要問題，但這點尚未在去年的市場崩盤中體現。不過，LDA仍計劃在未來數年內投資14億美元訂造新船，大多數資金將投資于干散貨船，這也是公司的核心業務。據LDA預測，隨著2010、2011年交付新船高峰的臨近，新船價格將繼續走低�！拔覀冋J為09年下半年將有一些非常有意思的談判�！� 他說。
　　此外，Louis-Dreyfus還預計干散貨運輸業的危機將比許多人預料的要更長久�！半m然不至于是5年，但也不可能只是6個月�！彼�說。
　　LDA目前共經營著近70艘干散貨船。他們宣稱由于公司戰略得當，將長合約放在首位，因此成功避開了去年市場崩盤的影響。當船價高企時，LDA減少了自有船舶的數量，目前約有自有船舶12艘，并計劃在價格大跌后重新殺回市場。LDA稱早在市場崩盤前幾個月，他們就預料到了這是不可避免的�！斑@令我們能夠組建一個現金墊，利用這些現金，我們就可以抓住機會訂購新船或者二手船，特別是干散貨船�！� Louis-Dreyfus稱。
　　據Louis-Dreyfus介紹，08年公司的業績出乎意料的好，并且有信心在未來2-3年里保持好的表現。公司一向注重對手方違約風險，不過到目前為止，公司在這方面只遭遇了一些小麻煩。公司在客戶與業務的選擇上一直持謹慎態度。
　　去年，LDA的干散貨業務共錄得了6000萬歐元收入，約占總收入的一半。其余的收入來自工業與近海服務、滾裝船、渡船等業務。
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