——2月份國際油輪運輸市場評述 　　汪  葉
　　2月份，油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：超級油輪（VLCC）：震蕩走低；蘇伊士型船（Suezmax）：振動下探；阿芙拉型船（Aframax）：低位震蕩；成品油輪（Product）：先升后降。
　　原油運價振動下探
　　經濟衰退陰云難散，美國石油庫存2月中旬處于歷史高位，其原油價格下跌至全球較低水平。受其影響，布倫特原油現貨價2月18日觸本月低位每桶39.85美元，月平均每桶43美元，環比下降3%。美國石油進口需求低弱，加之倫敦石油大會影響，2月份原油運輸市場成交低穩，運價震蕩，部分航線下探新低，波羅的海交易所原油綜合運價指數滑至573點，月底報601點，較上月底下降1.6%，平均環比下降18%。
　　原油運輸具體船型市場：超級油輪（VLCC）運價震蕩走低。波斯灣3月份的貨盤低于去年同期水平，船東信心不足，波斯灣東行運價在WS38至WS52之間波動，平均WS46，環比下降18%；西行運價起伏于WS32至WS42之間，平均WS37，下降9.0%；波斯灣東、西兩向運價構成的等價期租租金（TCE）在2.58萬-4.23萬美元/日之間，平均3.54萬美元/日，下跌23%。需求不足同樣令西非運價走低，西非至美灣運價從WS62降至WS50，平均下降16%；西非至中國運價從WS53降至WS40，平均下跌22%。蘇伊士型油輪運價振動下探，兩條主要航線構成的TCE為2.55萬-3.6萬美元/日，平均2.95萬美元/日，環比下跌28%。西非航線船東為保住貨盤不惜主動降低運價，西非至美東運價從WS79降至WS69，平均WS72，環比下降13%；缺乏貨盤支持的黑海至地中海運價從WS89降至WS69，平均WS75，下跌20%。阿芙拉型油輪運價低位震蕩，等價期租租金在1.4萬-1.9萬美元/日之間徘徊，平均1.6萬美元/日，環比下跌32%�？绲刂泻＿\價為WS70至WS100，平均WS84，下降18%；北海至歐陸運價平均下降15%；波羅的海短程運價平均下降15%；加勒比海至美灣7萬噸級船運價全月幾乎在WS100以下運行，底部已觸WS65，等價期租租金僅7500美元/日，平均WS79，下跌27%；科威特至新加坡運價在WS74至WS84，平均WS78，下降11%。
　　成品油運價先升后降
　　2月份的成品油運輸市場LR型船成交活躍，運價上漲并拉升成品油綜合運價指數中旬摸高至623點，月底報554點，較上月底下降7.4%，平均環比上升6%。LR型船運輸市場上半月成交積極，通常的波斯灣、紅海至亞洲國家的石腦油貨盤有所增加，此外還出現了亞洲至歐洲的柴油貨盤，并有至日韓的石腦油返程運輸支持。同時，航行天數因繞道蘇伊士運河而增加，運力周轉放慢，導致海灣運力緊張，運價一度上漲。具體船型市場：海灣至日本7.5萬噸級船運價為WS87至WS110，平均WS103，環比上漲23%；海灣至日本5.5萬噸級船運價為WS108至WS132，平均WS123，暴漲32%；新加坡至日本3萬噸級船平均運價WS106，下降3%；歐洲至美東3.7萬噸級船運價在WS115至WS142之間，平均WS130，上升7%，等價期租租金范圍縮小在1.45萬至1.90萬美元/日，平均1.7萬美元/日，上升8.7%；加勒比海至美東3.8萬噸級船平均運價WS117，環比下降4%。 
　　遠期交易熱線一度轉移
　　成品油輪5.5萬噸級船海灣至日本航線（TC5）運價2月中旬高達WS130，而一個月前是WS85，上漲53%，向上振動幅度超過了原油VLCC海灣至日本航線（TD3）的向下幅度。油輪遠期運費交易（FFA）市場的成品油航線交易量下半月里超過了原油航線交易量，TC5屬于最熱門航線。有經紀人稱，TC5的日交易量一度達到80份的高峰，而平時是20至40份。另據Imarex統計，其交易所2月份TD3成交量為296份，共計5045手（每手1000噸），較去年同期下降20%。