3月26日，武漢東西湖保稅物流中心正式封關運行，成為繼蘇州、北京、南京之后全國第四家投入運行的保稅物流中心。武漢在中部地區首享類似香港“自由貿易港”待遇。
　　武漢東西湖保稅物流中心位于京珠高速公路與107國道交匯處，武漢高橋地區，總體規劃面積3.7平方公里（5500畝）。一期工程占地740畝，海關監管區面積180畝。此次封關運行后，海關監管及辦公設施3萬平方米標準倉庫、4000平方米的驗貨專用場地，將投入使用，服務面積輻射周邊半徑500公里區域。
　　目前，錦海捷亞國際貨運公司和中鐵伊通2家物流企業已入駐中心，其中錦海捷亞貨運已完成了富士康的第一單物流業務。德國鐵路、DHL全球貨運等20多家國際物流企業也與中心達成入駐意向。
　　2005年，東西湖區啟動申報、建設武漢保稅物流中心，歷經4年，去年12月獲得國家批準，今年2月24日通過國家海關總署、國家財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局四部委聯合驗收，成為國務院擴大試點后第一個可投入運行的保稅物流中心。
　　保稅物流中心俗稱“境內關外”，享有海關的特殊優惠政策，具有保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務、檢驗檢測、進出口貿易和轉口貿易、商品展示、物流信息處理、口岸以及出口退稅等功能，可為外貿企業帶來“大實惠”。
　　以往，武漢許多企業要出口，需將貨物運到上海的保稅區倉庫，不僅物流成本高，而且運輸周期長，手續繁瑣，還需等到貨物出口后才能享受退稅。如今武漢東西湖保稅物流中心封關運行，企業貨物進中心，可立即享受退稅，節省物流成本。對于進口企業而言，貨物進入中心，可暫緩交納關稅，等到需要運出時再交稅，可以增加企業流動資金的周轉率。
　　武漢東西湖保稅物流中心作為貿易國際化和開放型經濟的窗口，將為提升武漢市國際化水平、吸引跨國產業鏈起到積極的作用，也是內陸地區放眼自由貿易區戰略、跨越式發展保稅及口岸物流的一個良好機遇。
　　目前，東西湖區正以武漢東西湖保稅物流為核心，利用公路、鐵路、電子口岸基礎設施，積極規劃建設進口分撥中心、出口采購中心、航空物流園、綜合物流基地等多個重點項目，輻射湖北省及中部地區，培育發展國際貿易和國際物流、外向型制造、現代服務和鐵路集裝箱處理等四大產業。
　　當天，省、市領導羅清泉、楊松、李明波、張學忙等出席封關運作儀式。