上海社會(huì)科學(xué)院部門經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)、上海市國(guó)有資產(chǎn)規(guī)劃投資委員會(huì)常任委員楊建文表示，上海同步推動(dòng)航運(yùn)、金融“兩個(gè)中心”恰逢其時(shí)，綜觀全球金融市場(chǎng)，任何一個(gè)金融中心，其有關(guān)航運(yùn)的金融服務(wù)與金融中心的形成相輔相成。包括銀行、保險(xiǎn)、租賃、基金等在內(nèi)的七大金融板塊與航運(yùn)密不可分，金融與航運(yùn)作為發(fā)展的兩翼唇齒相依、互為前提。 
　　有了政策支持，上海的國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)將加快步伐，上海國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心相輔相成。“國(guó)際航運(yùn)中心是上海建立國(guó)際金融中心的基礎(chǔ)，大量的人流、物流能形成大量資金流。”
　　在推進(jìn)航運(yùn)中心建設(shè)產(chǎn)生大量有形物流的同時(shí)，將會(huì)伴隨著大量無(wú)形服務(wù)。這將對(duì)金融中心的建設(shè)產(chǎn)生倒逼作用，促進(jìn)金融中心的建設(shè)。據(jù)其介紹，像倫敦、紐約這些著名的國(guó)際金融中心，最初都是發(fā)端于港口城市，通過(guò)國(guó)際貿(mào)易、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和繁榮一步步推動(dòng)金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
　　另一方面，航運(yùn)中心的推進(jìn)也離不開(kāi)金融行業(yè)發(fā)展。上海社會(huì)科學(xué)院城市化發(fā)展研究中心主任郁鴻勝表示，航運(yùn)業(yè)是一個(gè)資本密集型產(chǎn)業(yè)，所需投資額巨大，投資回收期限長(zhǎng)，這些特點(diǎn)決定了船公司靠自有資金很難滿足全部資金需求，需要從諸多融資渠道中選擇適合本公司最有利的籌集資金方式；航運(yùn)業(yè)同時(shí)也是高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，海上保險(xiǎn)作為一種損失補(bǔ)償機(jī)制，在國(guó)際航運(yùn)中具有重要的地位。
　　由于航運(yùn)業(yè)的這些特殊性，上海國(guó)際中心的建設(shè)需要金融服務(wù)業(yè)為其提供服務(wù)。因此，必須盡快發(fā)展同上海國(guó)際航運(yùn)中心相配套的發(fā)達(dá)而又完善的金融服務(wù)市場(chǎng)。
　　上海海事大學(xué)校長(zhǎng)助理葉銀忠認(rèn)為，倫敦、紐約這些著名的國(guó)際金融中心，最初都是發(fā)端于港口城市，通過(guò)國(guó)際貿(mào)易、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和繁榮一步步推動(dòng)金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展，正是典型的市場(chǎng)自發(fā)型發(fā)展路徑。
　　上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心不單單是上海的事情，國(guó)家在定位上海航運(yùn)中心之時(shí)提出“一體兩翼”就已經(jīng)將長(zhǎng)三角地區(qū)整個(gè)規(guī)劃進(jìn)去。上海一方面要主動(dòng)服務(wù)長(zhǎng)三角，另一方面要站到長(zhǎng)三角群體中借助技術(shù)、人才、環(huán)境、航線優(yōu)勢(shì)帶領(lǐng)區(qū)域航運(yùn)發(fā)展。
　　有了航運(yùn)中心的發(fā)展。上海建設(shè)國(guó)際金融中心的路徑就較為清晰了。通過(guò)航運(yùn)中心的建設(shè)和發(fā)展，通過(guò)加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，夯實(shí)市場(chǎng)基礎(chǔ)建設(shè)，為金融創(chuàng)新創(chuàng)造基本條件，進(jìn)而培育金融市場(chǎng)，拉動(dòng)金融業(yè)發(fā)展。在目前的形勢(shì)下，不失為加快建設(shè)金融中心的一個(gè)可行路徑。