24日晚上，省物價局公布 
　　了我省成品油銷售價格調整方案。調整后，我省E90號汽油每升上調0.22元，售價為每升4.85元；E93號汽油每升上調0.24元，售價為每升5.22元；E97號汽油每升上調0.25元，售價為每升5.60元；0號柴油每升上調0.09元，售價為每升4.40元。
　　25日，記者采訪發現，大多數消費者和業內人士認為這次油價調整很突然；更有專
　　家直指，此次調價的主因在于成品
　　油市場的壟斷經營。
　　我省油價確定
　　省物價局24日晚發出的通知指出，省物價局根據國家規定，制定公布了我省成品油銷售價格。成品油價格小幅上調后，E90號汽油每升上調0.22元，售價為每升4.85元；E93號汽油每升上調0.24元，售價為每升5.22元；E97號汽油每升上調0.25元，售價為每升5.60元；0號柴油每升上調0.09元，售價為每升4.40元。
　　據悉，這是今年以來國家第二次調整成品油價，也是去年12月確定成品油稅費改革以來第一次調高成品油價。
　　調價很突然
　　25日上午10點半左右，歷山路中國石化加油站一位工作人員告訴記者，聽到油價上調的消息他感到很突然。“沒想到會在這個時候上調成品油價格。現在是油品銷售淡季，以往調價基本上都不在這個時候�！边@位工作人員坦言。
　　記者發現，油價上調之后，加油站油品供應正常。一位加油站工作人員告訴記者，以往每次上調油價，有的車主都會趕在凌晨前將油箱加滿；而本次調價的消息來得突然，因此到加油站加油的車寥寥無幾。
　　業界稱影響不大
　　上班族陳先生告訴記者，他用車比較少，除了每天上下班用，就是偶爾周末到近郊轉轉，每月用油100升左右�，F在，每升93號汽油漲了0.24元，也就是說，他每個月要多花24元左右的油錢。
　　記者在采訪中發現，由于我市大多數出租車已改燒天然氣，因而此次成品油價格上調對出租車影響不大。的哥魯先生告訴記者，如果不用天然氣，他一天起碼要加40升汽油，按這次調價幅度來算，一個月下來要增加288元成本。
　　大洋物流的陳先生告訴記者，這次成品油價格調整，0號柴油每升只上調了9分錢，對于短途物流來說影響不明顯，但對于長途貨運來講還是有一定影響的。宏遠物流的李經理認為，此次油價上調之前，外地已有不少地方上調了油價，市場其實跟這次油價上調已經接軌了，因此，油價調不調影響真的不大，至多是輕微的影響。
　　調價原因在于壟斷
　　山東大學經濟學院孫曰瑤教授認為，此次成品油價格之所以上調，主要在于成品油市場的高度壟斷。
　　孫教授告訴記者，現在大多數消費者可能有兩個疑問：一是我國成品油價格為什么只“追高不就低”？1月15日我國對油價下調后，國際油價又經歷了一個月左右的下跌，2月17日曾跌破每桶35美元。當時我國的成品油價格為什么不繼續下調？換句話說，當國際油價從150美元跌至40多美元時，我國的成品油零售價也并沒有出現大幅下降。而原油價格此次短暫上漲，我國的成品油價格為什么很快就上調？第二個疑問是，為什么我國成品油目前是高庫存，油價還要上調？本月初，工信部部長李毅中在新聞發布會上曾表示，2月末全國成品油庫存量1485.23萬噸，同比增長36.3%。由此可見，我國的成品油庫存很大，油賣不出去，為何還要漲價？
　　孫曰瑤表示，其實這兩個疑問只有一個答案，那就是我國的成品油市場和成品油經營屬于壟斷行業，消費者根本沒有話語權。要讓消費者用上真正跟隨國際原油價格變化的成品油，只有打破壟斷，讓市場說了算。在市場經濟條件下，讓市場來配置成品油資源，當市場上成品油多的時候，價格自然就下來了，當成品油緊缺的時候，價格就會上漲，就這么簡單。
　　孫曰瑤教授認為，此次成品油價格上漲，對我省的地煉企業來說是個福音，可以有效緩解企業的經營壓力。(記者 李紹慶)