本報訊 2009年，天津港積極應對全球金融危機帶來的不利影響，按照天津市政府提出的 “保增長、渡難關、上水平”的總體目標，超前謀劃，待機勃發，為進一步加快港口基本建設力度，天津港 （集團）有限公司在航道拓寬二期工程尚未竣工之時，航道拓寬三期工程于近日正式開工建設，實現二期與三期的疊加施工。
    目前，航道拓寬二期工程已完成70%，二期與三期的疊加施工可提前5個月達到三期工程建成后的效果。屆時，天津港航道拓寬工程將總體完工。
    天津港航道拓寬工程建成后，將成為我國航道等級最高的人工深水港。天津港可實現25萬噸級油船、10萬噸級集裝箱船和第五代、第六代集裝箱船雙向通航。此外，萬噸級以下船舶可自由通行。
    基礎設施的不斷完善和升級，大力支持了天津港港口吞吐量的連年攀升。作為最主要設施之一的航道設施，天津港已經進行了多年的建設，先后建成了10萬噸級、15萬噸級和25萬噸級航道。天津港航道拓寬工程的建設，使天津港進一步提升了航道的通行能力。
    據了解，承擔施工任務的天津航道局，該局調派國際一流大型挖泥船隊進行施工，采用國際先進施工技術和工藝，提高作業效率，科學安排施工。目前， “通力”號、“通坦”號等8條挖泥船正晝夜穿梭在天津港航道上實施疏浚作業，日挖泥量12萬立方米，所產生的土方量用于南疆港區的吹填造陸。
    天津港 （集團）有限公司根據近20多年的航道管理經驗，圍繞航道疏浚，自行研發成功多項科研成果，一些成果達到國際先進水平，多項成果獲得國家科技進步獎，其中 “環保疏浚應用”獲得國家科技進步二等獎。（扈明齊學友）