□本報記者王若懿
    鐵路貨運量下滑從去年年底便見端倪，今年形勢更為嚴(yán)峻。近日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平向媒體透露，今年春運期間，鐵路貨運日均裝車數(shù)比去年同期減少5528車，下降4.8%。這雖有鐵路部門為了增開臨客而停開部分貨車的因素，但從總體上看，貨運仍因金融危機而出現(xiàn)了下滑。
貨運壓力大
    王勇平表示： “受金融危機影響，企業(yè)的業(yè)務(wù)量出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致鐵路貨運數(shù)量整體減少。”盡管鐵路部門為了保證貨運量，以主動出擊的形式爭取貨源，憑借運量大、成本低的優(yōu)勢，拉到不少貨源。不過今年嚴(yán)峻的經(jīng)濟形勢仍在延續(xù)，有關(guān)部門甚至作出了今年運輸可能需求不足的預(yù)測。
    而事實上，一些鐵路貨運單位的日子已經(jīng)很不好過。
    “近些日子我們一直在外邊跑貨源，到鋼廠或能源企業(yè)洽談業(yè)務(wù)。尤其是五定班列，剛剛開通便遇上金融危機，好不尷尬。”談及鐵路貨運現(xiàn)狀，湖南湘通物流公司市場研發(fā)部部長夏朝輝語氣中透出無奈。他告訴記者，受金融危機影響，現(xiàn)在貨源流動性減少情況嚴(yán)重，供求雙方的需求均有減少。公司鐵路運量整體水平比去年下降了20%~30%，去年年底開通的五定班列滿載率只達到30%~40%。為此，一方面，他們深入企業(yè)爭取貨源；另一方面，也以降低運價、提高服務(wù)來吸引貨源。
    “為了保證貨源，我們已把五定班列的運價下浮了30%。而且，為了進一步保證運量，湖南省委、省政府還準(zhǔn)備利用今年開兩會的機會，與鐵道部進一步溝通，爭取讓五定班列的運價再下浮10個百分點。此外，我們作為承運方，也要下調(diào)運價，為企業(yè)節(jié)省運輸成本。”夏朝輝說。
    除此之外，他們還在五定班列設(shè)立站點上做起了文章。夏朝輝告訴記者： “原來由長沙開往蛇口港的五定班列現(xiàn)已增加了株洲和平湖南站兩個站點，將株洲的貨源運至平湖南站，再運向鹽田港口，轉(zhuǎn)至歐洲國家。以前有些貨源想走鹽田港口，但不具備條件，現(xiàn)在開設(shè)站點后，可以更大程度地吸收貨源。”
    降低運價，提高服務(wù)的經(jīng)營手段在現(xiàn)有情形下已成為很普遍的做法。記者近日從溫州市鐵路貨運西站了解到，該貨運站各規(guī)格集裝箱的運價自2月12日起已經(jīng)下調(diào)，下調(diào)幅度近30%。與此同時，該公司還推出集裝箱貨物門到門的運輸服務(wù)，以進一步簡化貨物托運、提貨辦理手續(xù)，千方百計爭取貨源。
應(yīng)對措施多
    “今年鐵路貨運壓力將會非常大。”談及未來形勢，夏朝輝有些憂心忡忡。他舉例說： “比如我們這邊的一家鋼廠，往年這個時候出口量很大，今年業(yè)務(wù)量下滑嚴(yán)重。該廠計劃近期出口到韓國1萬噸鋼材，但幾番洽談才定到2500噸，恐怕這個數(shù)字還會再有浮動。由此不難預(yù)見，今年鐵路貨運市場的巨大壓力。”
    不過，面對越來越嚴(yán)峻的貨運形勢，鐵道部已采取了多項應(yīng)對措施。
    “為了努力增運補欠、確保完成全年貨運任務(wù)，鐵道部做了很大努力。”談及今年鐵路貨運計劃，王勇平說： “鐵道部劉志軍部長分別在南昌、西安、北京主持召開確保實現(xiàn)全年經(jīng)營目標(biāo)的座談會，進一步明確工作目標(biāo)和工作方向。我們組織開展了全國鐵路貨源情況調(diào)查活動，通過對全路貨源拉網(wǎng)式的調(diào)查分析、細分客戶和市場，提出下一步增運重點和組織措施。各鐵路局、各專業(yè)運輸公司主管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，組成貨源營銷及市場調(diào)研組，積極與地方經(jīng)濟部門和行業(yè)主管部門溝通協(xié)調(diào)，走訪運量穩(wěn)定的重點港口、企業(yè)和客戶，到糧食、化肥、煤、焦炭、木材等主要貨物集散地和批發(fā)市場調(diào)查，摸清貨源底數(shù)。通過簽訂運量互保協(xié)議等措施，確保大宗貨源穩(wěn)定。”
    此外，王勇平還表示，鐵路部門還及時做好貨源結(jié)構(gòu)變化分析，特別是做好潛在高附加值品類貨源的調(diào)查，針對高附加值品類貨源制定營銷策略。加強與物流公司的合作，充分利用既有大型貨場的設(shè)備、倉儲能力，加快新建物流園區(qū)建設(shè)，發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，優(yōu)化調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新貨運產(chǎn)品和組織班列開行，實現(xiàn)貨運增運增收目標(biāo)。
    “今年，鐵路部門還將鐵路運輸和鐵路建設(shè)兩大任務(wù)一齊推進。”王勇平指出，在鐵路運輸方面，鐵路部門會千方百計增運增收，全面完成運輸生產(chǎn)任務(wù)。實施以客補貨戰(zhàn)略，最大限度增加客運量；加強貨源組織，抓好重點區(qū)域增運工作，最大限度提高貨運量。確保重點物資運輸，尤其對電煤、救災(zāi)物資等物資運輸要做到優(yōu)先安排、重點保證。