□王志彥
    中國國際航空股份有限公司（簡稱 “國航”）上海分公司2月26日宣告正式成立，這也是除基地航空公司外，國內三大航空集團首次在上海成立分公司。隨著國航在滬機構的升級，申城航空市場爭奪戰越發激烈，未來走勢更顯撲朔迷離。
    國航上海分公司下轄杭州、南京、溫州、合肥、寧波、無錫6個營業部。分公司成立后，國航將對華東區域營銷和服務資源進行整合，同時充分利用星空聯盟伙伴公司的支持，大幅度優化航線網絡，提高中轉銜接能力。國航表示，今年上海分公司將以提高高端旅客服務水平、提高行李服務水平、完善中轉服務流程為目標，加速打造華東區域營銷、服務聯動模式，使華東區域內營銷中心、電子商務、電話呼叫中心業務融為一體，為旅客提供更全面、更順暢的服務。目前，國航在上海的始發航線達到24條，每日在虹橋、浦東兩機場共執行72個航班，其中“京滬快線”22班。去年，國航在滬的進出港旅客達到459萬人次。
    除了國航外，三大航之一的中國南方航空股份有限公司 （簡稱“南航”）也在全力拓展上海航空市場。目前，南航已開通了30多條途經上海或從上海始發的國內航線，每日航班超過60班。在國際航線方面，此前在申城一直沒有太大動作的南航如今也開辟了途經上海前往東京的航線。南航上�；�地目前也在積極籌備成立分公司。
    多家航空公司相繼將戰略重點瞄準上海，這也對基地航空公司構成了威脅。專家表示，上海航空市場本身就極具潛力，隨著上海世博會的日益臨近以及兩岸平日包機逐漸常態化，未來幾年整個華東區域的航空需求將更加旺盛。此前，東航在多個場合表達了與上航重組、共同打造超級承運人的想法，而隨著國航在上海市場的進一步滲透，這一計劃將出現許多變數。分析人士指出，畢竟國航和上航都是星空聯盟成員，彼此在服務流程、經營理念、技術標準等方面更相近，合作也許會更容易。因此，上海航空市場未來格局到底如何發展還需進一步觀察。